„Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskis Detali idėja elektros lėktuvui „Joe Rogan Podcast“

$config[ads_kvadrat] not found

Joe Rogan Experience #1560 - Mike Baker

Joe Rogan Experience #1560 - Mike Baker
Anonim

Elonas Muskis vėl iškėlė elektrinės plokštumos idėją. „Tesla“ generalinis direktorius pasirodė „Joe Rogan“ podcast'e ketvirtadienio vakarą, sutikdamas, kad jis kalbės tiesioginėje transliacijoje, jei „Tesla Model 3“ produkcija pasieks 5000 automobilių per savaitę. Per podcast'ą, kuriame jis rūkė piktžoles ir kalbėjo apie super protingas mašinas, muskusas taip pat sakė, kad „įdomus dalykas būtų vertikalus kilimas ir iškrovimo viršgarsinis reaktyvinis purkštukas“, pažymėdamas, kad jis aptarė idėją su „ draugai ir draugės. “

„Įdomus dalykas apie elektrinį lėktuvą yra tai, kad norite eiti kuo aukščiau, taigi jums reikia tam tikro energijos tankio akumuliatoriuje, nes jūs turite įveikti gravitacinę potencinę energiją“, - sakė Musk. „Energija, kurią naudojate kruizuose, yra labai maža, o tada jūs galite atgauti didelę savo gravitacijos potencialo energiją žemyn. Taigi jums tikrai nereikia jokio rezervinio kuro, jei norite, nes turite… aukščio energiją. “

Muskusas jau 2009 m. Pasiūlė, kad jis nori statyti elektros lėktuvą. 2017 m. Birželio mėn. Jis sakė, kad ši technologija dar nėra parengta, nes jai reikia apie 400 vatų valandų energijos už kilogramą lėktuvo, o tai reikštų didelį lėktuvo technologijos pokytį. Muskusas taip pat sakė, kad nors 400 buvo tinkamas, apie 500 vatų valandų kilogramui būtų ideali. Tesla automobilio akumuliatoriai siūlo apie 250 vatų valandų kilogramui. Kai kurie analitikai teigia, kad baterijos gali pasiekti tokį tankį maždaug per penkerius ar dešimt metų.

Tuo tarpu kitos įmonės dirbo elektros lėktuvu. „Siemens“ baterija varomi orlaiviai 2017 m. Balandžio mėn. Sulaužė greitį, paspaudę 200 mph, nors plokštėje, sveriančioje tik 110 svarų. Bendrovė tuo metu teigė, kad apie 2030 m. Elektros lėktuvai galės vežti 100 keleivių virš 1000 kilometrų.

„Tai, kaip galvoti apie lėktuvą, yra jėgos pusiausvyra“, - paaiškino Muskusas. „Taigi plokštuma, kuri nėra pagreitinama, yra neutrali jėgos pusiausvyra. Sunkumo jėga, sparnų pakėlimo jėga, tada jūs turite vienos iš traukos įrenginio, sraigto turbinos ar bet kokios jėgos jėgą ir oro atsparumą. Kuo aukštesnė, tuo mažesnis oro pasipriešinimas. Oro tankis sumažėja eksponentiškai, tačiau tempimas didėja kvadratu, o eksponentinis kvadratas. Kuo aukštesnis eisite, tuo greičiau eisite tuo pačiu energijos kiekiu. Tam tikru aukščiu galite eiti viršgarsiniu ryšiu su daug mažiau energijos per mylią nei 35 000 pėdų. Nes tai tik jėgos pusiausvyra. “

Tačiau paklausus, ar muskus apsvarstytų galimybę sukurti tokią transporto priemonę, jis atsakė, kad „turiu daug ant mano plokštelės“.

„Šiuo metu elektrinis lėktuvas nėra būtinas“, - paaiškino jis. „Elektriniai automobiliai yra svarbūs. Saulės energija yra svarbi. Stacionarus energijos saugojimas yra svarbus. Šie dalykai yra daug svarbesni nei elektrinio viršgarsinio VTOL sukūrimas. Be to, lėktuvas natūraliai nori, kad orlaivio gravitacinis energijos tankis, ir tai gerėja laikui bėgant, todėl svarbu, kad paspartintume perėjimą prie tvarios energijos. “

Muskusas pažymėjo, kad Teslos tikslas perkelti pasaulį į elektrinius automobilius buvo svarbesnis, nes jis labiau kelia susirūpinimą planetai.

„Kodėl paleisti šį beprotišką eksperimentą, kur mes imame trilijonus tonų anglies iš požemio ir įdėjome į atmosferą ir vandenynus?“ Muskas sakė. „Tai yra neįprastas eksperimentas. Tai pats menkiausias žmogiškosios istorijos eksperimentas. “

$config[ads_kvadrat] not found