„Ford“ „Detroit Auto Show“ renginys mato prijungtą automobilį visur

„Ford“ matė automobilių ateitį ir tai susiję su daugybe ryšių. Bendrovė detroito automobilių parodoje pirmadienį išsamiai aprašė savo automobilius ir infrastruktūrą, dirbančius kartu, kad keliai taptų saugesni. Bendrovė ruošiasi pradėti platų asortimentą transporto priemonių, kurios iki 2020 m. Pakeis 75 proc.

„Šios transporto priemonės sukuria pagrindą naujam judėjimo ir mūsų ateities mąstymo būdui“, - sakė „Ford“ generalinis direktorius Jim Hackett. „Jis prasideda ryšiu. Mes prijungiame kiekvieną naują „Ford“ automobilį į debesį, o netrukus šios transporto priemonės su jais aptars pasaulį ir viena kitą per „C-V2X“ technologiją. “

Technologija, kurią „Ford“ paaiškino vidutiniame įraše, galėtų padėti papildyti autonominį automobilį. Ji apima „transporto priemonių infrastruktūrą“ sistemas, pvz., Šviesoforus, kurie gali pasakyti automobiliams apie jų esamą būseną, stabdyti transporto priemones nuo raudonos šviesos ar vairuotojų informavimo, kai šviesos pasikeis, arba kelio ženklai, kurie gali suteikti daugiau informacijos apie kelių darbus. Ji taip pat apima „transporto priemonę prie transporto priemonės“, kuri galėtų perduoti duomenis atskiriems automobiliams, todėl lengviau naršyti keturių krypčių stotelėje. „Ford“ teigia, kad ketina į „C-V2X“ įtraukti į visus naujus transporto priemonių modelius nuo 2022 m. Jungtinėse Amerikos Valstijose.

„Ford“ taip pat parodė 2020 m. Policijos perėmėją tame pačiame renginyje, kuris naudoja policijos perėmėjų įrankį, kad atsiųstų informaciją departamentui. Ji taip pat turi perimetrinį įspėjimą, kad būtų galima nustatyti „potencialiai pavojingą elgesį“ 270 laipsnių plote, keliant triukšmą ir užrakinant duris.

Šie pasiekimai yra skirti vairuotojų saugumui gerinti, nekeičiant pernelyg daug apie tai, kaip žmonės naudoja savo automobilius, o ne pusiau autonomiškas vairavimo sistemas, pvz., „Tesla Autopilot“, kurios veikia kaip žingsnis link visiškai savarankiško vairavimo.

„Prieš kelias savaites gavau laišką iš vieno iš mūsų darbuotojų“, - sakė Hackett. „Ji man pasakė, kad jos dukra neseniai važinėjo namo, greičiausiai neatkreipė dėmesio. Ji atėjo aplink kampą, būtų užsikabinusi į automobilį priešais ją. Ji nebūtų matusi. Tačiau vietoj jos „Ford Edge“ automatinio avarinio stabdymo automobilis sustojo. Ji atėjo be nulio, dėkoja Dievui. Mane didžiuojasi, kad statome tą stabdymo sistemą į visas mūsų transporto priemones. “

Kitas „Ford“ etapas šiame plane reikalauja standartinio C-V2X palaikymo, todėl kviečia „kitus automobilių gamintojus, infrastruktūrą ir kelių operatorius, taip pat vyriausybės agentūras dirbti su mumis, kad pagreitintume„ C-V2X “. „Cadillac“ ir „Toyota“ jau išreiškia susidomėjimą, o pastaroji siekė plačiai diegti Jungtinėse Amerikos Valstijose iki 2021 m., „Ford“ gali prisijungti prie didelės minios, kai jos transporto priemonės patenka į kelius.

Susijęs vaizdo įrašas: „Ford“ ir „Argo AI“ testuoja savarankiškus automobilius Majamyje