BMW koncepcijos motociklas yra tiesiai iš „Tron“

$config[ads_kvadrat] not found

BMW K 1200 S apžvalga (MOTO GURIS)

BMW K 1200 S apžvalga (MOTO GURIS)
Anonim

Nėra šalmo, nereikia nerimauti dėl kelio pavojaus ir bioninio kostiumo vietoj odinės striukės - taip BMW įsivaizduoja 2116 m. Motociklą. Šią savaitę bendrovė išleido savo „BMW Motorrad Vision 100“ koncepciją (100 kaip ir tais metais tai reikės, kad iš tikrųjų paleistų), savarankiškai subalansuotas motociklas, sukurtas siekiant suteikti klasikinį važiavimo patirtį vis labiau be vairuotojo pasaulyje.

„Kurdami motociklą, mes ateityje galvojame apie penkerius – dešimt metų“, - sakė „Motorrad“ dizaino vadovas Edgar Heinrich. „Taigi, pažvelgus į ateitį, mums buvo ypač įdomi ir labai patraukli.“

Vision Next 100 prisijungia prie sparčiai augančios savarankiškai subalansuotų motociklų klasės, kurios išlieka stabilios tiek judesiuose, tiek vis dar be jokių pastangų. Nors BMW savo futuristine koncepcija buvo neaiški, kaip ir kiti savaime subalansuojantys automobiliai, jis remsis giroskopais, kurie nuolat stabdo transporto priemonę. Technologija suteikia motociklams darnesnį ir saugesnį, „intensyvesnį“ patyrimą tiek pažangiems, tiek pradedantiesiems.

Labiausiai įdomus motociklo bruožas - tai operacinė sistema, kurią „BMW“ vadina „skaitmeniniu kompanionu“. Sistema ateina kaip papildytos realybės akiniai, kurie renka duomenis iš vairuotojo regėjimo lauko ir perduoda jį motociklui saugesnis važiavimas. Akiniai taip pat įspės vairuotoją apie pavojus ir suteiks vairuotojui grįžtamąjį ryšį dėl sklandesnio važiavimo. Iš esmės naujoji technologija daro viską, kas vertinama, kaip kreiptis į kelio kreives ir kampus. Nebuvo reikalingi šalmai.

Išmetamųjų teršalų neturintis automobilis nėra tik futurizmas. Juodasis trikampis rėmas grįžta atgal į pirmąjį BMW dviratį R32, kuris debiutavo 1923 m.

Aptakus, minimalistinis dizainas išryškina juodą anglies korpusą ir raudonus įtaisus, esančius po sėdyne, tarnauja kaip uodegos ir posūkio žibintai. Motociklų padangos prisitaiko prie reljefo, naudojant slopinimo technologiją, o rankenoje yra droselio rankena. Priekinis ratas yra ekranuotas dideliu metaliniu atšvaitu, kuris optimizuoja dviračio aerodinamiką.

Skirtingai nei bet kokie šiuo metu rinkoje esantys motociklai, „Vision 100“ rėmo plotis lanksčiai prisitaiko prie rato pakeitimų, o horizontalus variklis galės keisti judėjimą. Nors BMW galėjo ieškoti „Batmobile“, kuris įkvėpė savo „Titan“ garo aparatūros motociklą, „Vision 100“ jaučiasi tiesiai iš Tron:

„Mums buvo svarbu, kad analoginė jojimo patirtis liktų netrikdoma. Ekrano ir veikimo koncepcija veikia taip diskretiškai, kad sukuria natūralų ir pažįstamą judėjimą “, - sakė„ BMW Group “dizaino ir klientų patirties vadovas Holger Hampf.

Bendrovė taip pat dirba su „bioniniu kostiumu“, kuris vibruos, kad vairuotojai įspėtų apie netoliese esančius objektus ir pavojus.

Nors tikriausiai būsite mirę, kol išeis „Motorrad Vision 100“, jau yra daug savarankiškų motociklų, kurie yra pasirengę perimti rinką, pvz., „Lit Motors“ gaminamus motociklus, kurie buvo gandai, kad dalyvaus derybose dėl įsigijimo su „Apple“. Bet kokiu atveju neužmeskite savo šalmo.

$config[ads_kvadrat] not found