Kai jis ateina į robotų darbo vietų, ar mes klausiame tinkamų klausimų?

Jei jie jaustųsi, tikriausiai gaila neturtingų Waymo automobilių. Autonomiškos vairavimo įmonės bandomosios transporto priemonės tapo neįtikėtinai bendru vandalizmo tikslu, o žmonių vairuotojai juos važinėja nuo kelio ir kitus žmones nugriaudami padangas ir riedančias uolienas. Per dvejus metus, kai jie buvo dirbę, policija teigia, kad buvo pranešta apie bent 21 tokį incidentą Arizonos centras praėjusių metų pabaigoje. Tai beveik kartą per mėnesį.

Tai elegantiška metafora ilgalaikėms dilemoms, su kuriomis susiduria technologai: atrodo, kad žmonės baiminasi naujovių, kurios ne tik turėtų palengvinti mūsų gyvenimą, bet ir atleisti mus nuo beprasmiško darbo. Ir nors veiksmai savarankiškai važiuojančių automobilių vandalai gali būti ekstremalūs, jų nuogąstavimai sukelia daugumą: garsiojoje „Pew“ studijoje nuo 2017 m. nustatyta, kad daugiau žmonių nerimauja dėl robotų, pakeičiančių žmogiškąjį darbą, nei entuziastingai, daugelis jų nurodo nelygybę.

Šie klausimai nėra nauji. „Ludditai“, kurie sudaužė medvilnės malūnus ir kitas mašinas, kurios, jų manymu, kelia grėsmę tekstilės darbams, tai darė 1800-ųjų pradžioje. Garsus Newsweek 1965 m. buvo išleista padengimo istorija apie „Automatizavimo iššūkį“. Tam tikra prasme susirūpinimas, kad automatizavimas bus išstumti darbuotojus, yra toks pat senas, kaip ir plačiai paplitusi pramoninė automatika.

Ar automatizavimo žalos darbai?

Nepaisant mūsų ilgų amžių nerimo, iš tikrųjų stebėtinai mažai įrodymų, kad nauja technologija turi daug neigiamą poveikį užimtumui.

Ši išvada buvo vienas iš pagrindinių Pasaulio banko 2019 m. Pasaulio plėtros ataskaitos, paskelbtos praėjusią savaitę, temų. Bankas, teikiantis paskolas vyriausybėms ir sparčiai augančios ekonomikos šalims, kad galėtų išleisti tokius dalykus kaip kapitalo projektai, šiais metais parengė pranešimą „Darbo pobūdis“, ir mano, kad ilgalaikis susirūpinimas dėl automatizavimo ir darbo vietų perkėlimo yra „nepagrįstas“.

Tai ne tas pats, kaip sakydamas, kad automatizavimas niekada neišmuša darbo vietų. Tačiau popieriaus autoriai rašo, kad, veikiant saugos tinklui, automatikos nauda yra didesnė už neigiamą poveikį. Šios išvados buvo panašios į kitą palyginti neseniai Pasaulio ekonomikos forumo prognozę, kuri rodo, kad nuo dabar iki 2022 m. Automatizavimas pakeis apie 55 mln.

Yra keletas priežasčių, kodėl tai yra. Viena vertus, nauja technologija padeda įmonėms augti daug greičiau nei kitaip. E-komercija galėjo išstumti savo vietinę kampinę (ar labiau tikėtina, kad jūsų vietinė „Walmart“), bet technologija, leidžianti e-komercijai, leidžia visų rūšių mažmenininkams augti daug greičiau. Pasaulio banko ataskaitoje teigiama, kad „Walmart“ iš vienos parduotuvės nuvažiavo iki maždaug 12 000 metų. Kinijos el. Parduotuvė „Taobao.com“ išaugo nuo nulio iki 9 mln penktadaliu laiko.

Kai atleidžiame laiką darbe, mes taip pat nukreipiame tą pastangą į kitą. Tikimės, kad tai nukreipta į kažką produktyvaus, tačiau kaip ekonomistas ir antropologas Davidas Graeberis pažymi, kad ne visada yra. Vienas iš produktyviausių žmonijos išradimų, jis pažymi, yra nauji būdai, kaip atrodyti užimtas. Jei supaprastinsite projektą darbe ir išsiaiškinsite, kaip jį paversti anksti, jūsų bosas neketins jus nugaroti ir siųsti namo. Jie duos jums kažką daryti.

Žinoma, tai, kad automatizavimas yra gerai suderintas, nereiškia, kad jame esantis nerimas yra visiškai netinkamas. Kaip Brian Merchant jį pateikė Gizmodo grynasis darbo užmokestis nėra visų politikos rezultatų rezultatas. Mes galėtume rytoj, bent jau teoriškai, sumažinti nedarbą iki nulio, jei atkursime patikimą servitutą.

Užuot klausę, ar automatika žudo darbo vietas, turėtume pagalvoti apie tai, kaip teisingai paskirstomi vaisiai.