„Tesla Gigafactory“: „Elon Musk“ atskleidžia, kad statyba lėtėja

„Tesla“ milžinas „Nevada Gigafactory“ yra tik trečdalis pilnų ir jau gaminančių baterijų greičiu, Elon Musk atskleidė ketvirtadienį. „Tesla“ generalinis direktorius taip pat pateikė atnaujintą informaciją apie „Shanghai Gigafactory“, kuris prasidėjo sausio mėnesį, atskleidžiantį koncepcijos įvaizdį, kaip gamykla atrodys per devynis mėnesius.

„Gamyklos yra tiek pat dalis, kiek ne daugiau, nei pačios transporto priemonės“, - kompanijos „Tesla“ modelio „Y“ pradinio lygio kompaktiško visureigio „Tesla“ dizaino studijoje „Hawthorne“, Kalifornijoje, metu „Musk“ sakė. „Gamybos sunkumai ir vertė yra nepakankamai įvertinti. Tai neįtikėtinai sunku. Tai gana paprasta padaryti prototipą ir labai sunku pagaminti prototipą. “

„Gigafactory“, kurį Muskas pavadino „mašina, kuri stato mašiną“, yra didžiojo Teslos plano dalis, kuria siekiama, kad elektra varomi automobiliai taptų prieinamesni masinės gamybos baterijomis, kad jie taptų platesne auditorija. Šanchajaus „Gigafactory“, kuri gamins 3 ir Y modelio prieinamąsias versijas, yra Musko įsitikinimų, kad pigesni automobiliai turėtų būti gaminami tame pačiame žemyne ​​kaip ir vartotojai.

Tikimasi, kad Šanchajaus gamykla per metus pagamins apie 500 000 automobilių, nors Tesla visą istoriją gamino tik 550 000 automobilių. Muskusas parodė, kaip Šanchajaus svetainė šiuo metu atrodo, šiek tiek daugiau nei per du mėnesius nuo naujoviškos ceremonijos:

Štai kaip Muskusas tikisi, kad jis atrodys, kai baigsis:

Kai Tesla pirmą kartą pasiūlė Nevados gamyklą 2010 m., Ji išsamiai aprašė gamyklą, kurioje pagaminta 50 gigavatinių valandų metinė produkcija, nors bendras ličio jonų akumuliatorių galingumas visais tikslais buvo apie 30 gigavatinių valandų. Gamyklos metinis gamybos lygis 2018 m. Viduryje siekė 20 gigavatų valandų ir dabar tikisi, kad per metus jis pasieks 150 gigavatų valandų baterijų.

Muskusas teigė, kad „šiandien Nevados gamykla gamina daugiau ličio jonų nei likusio pasaulio dalis“, tačiau nepateikė papildomos informacijos. Lyginamoji analizė nurodo pasaulinę produkciją, kuri šiuo metu yra maždaug 160 gigavatinių valandų, o „Wood Mackenzie“ iki 2018 m. pabaigos įdėjo 198 gigavatų valandų. Vietoj to „Tesla“ svetainė teigia, kad gamykla gamina daugiau baterijų kilovatvalandėmis, nei visi kiti automobilių gamintojai.

Muskusas sakė, kad „Nevada Gigafactory“ dabar yra keturių iki penkių kartų didesnė už Pentagoną ir matuoja 70 pėdų aukščio. Gamykla trunka maždaug dvi valandas, kad galėtų vaikščioti visą laiką.

Šios dvi gamyklos dirba kartu su dviem kitomis Teslos gamyklomis. Pirmoji įmonės gamykla buvo „Fremont“ gamykla, kuri iš pradžių priklausė NUMMI bendrai įmonei, tačiau „Toyota“ išnaudojo didžiąją dalį įrangos. Šiandien „Fremont“ pastatas yra vienas didžiausių pasaulyje pagal pėdsaką, 20 000 žmonių dirba „Fremont“ per keturis ar penkis pamainas. Muskus prilygino jį „milžiniškam kibernetiniam kolektyvui“. Tesla taip pat valdo saulės „Gigafactory“ Buffalo mieste ir turi planus „Gigafactory“ Europoje.

Muskus pabrėžė šių gamyklų kūrimo pasiekimus lyginant jį su raketomis. Kai raketos yra maždaug 10 kartų sunkiau gaminti nei suprojektuoti, muskusas pasiūlė maždaug 100 kartų sunkiau kurti automobilių gamybos sistemas nei pati transporto priemonė.

„Paskutinis kartas, kai bet kuri automobilių kompanija pasiekė masinę gamybą, buvo maždaug prieš 100 metų“, - sakė Musk. „Šis klausimas neabejotinai neatitinka automobilio dizaino, jis yra visiškai susijęs su gamybos sistemos kūrimu.“