„Volvo“ pristato „Tesla Semi With Cab“ nekontroliuojamą elektrinį autonominį modelį

Konkursas, kuriuo siekiama sukurti pirmąjį plačiai naudojamą komercinį elektrinį puspriekabę, šildo: šią savaitę „Volvo“ pristatė savo krovinių vežimo ateitį, visiškai autonomišką alternatyvą visai elektrinei „Tesla Semi“. Naujasis sunkvežimis, pavadintas „Vera“, bus pakankamai savarankiškas, kad galėtų be jokių salonų dirbti, o vietoj to bus valdoma debesų paslauga, susieta su valdymo centru, turinti visiškai savarankiškas vairavimo ir navigacijos galimybes.

Vera yra skirta trumpoms, bet pasikartojančioms kelionėms, atsižvelgiant į jų pranešimus spaudai. Tai yra skirtumas tarp jo ir „Tesla Semi“, kuris jau kertasi šalį ir siūlo du gaminius, kad klientams būtų suteikta galimybė rinktis iki 500 mylių, kad galėtų keliauti iš Memphis į Čikagą..

Vietoj to, „Volvo“ „Vera“ supranta, kad naudosite, pvz., Pervežant tarp netoliese esančių uostų, arba išsiųsti dalykus iš vietos į vietą. Be to, ji vis dar vystosi, o „Mikael Karlsson“, kuris vadovauja autonominiams „Volvo Trucks“ sprendimams, teigia, kad jis vis dar vystosi, taip pat gali būti ir kitų naudojimo atvejų.

Yra keletas kitų dalykų, kurie išskiria „Vera“, kurie veiks mažu greičiu, kad būtų užtikrintas saugumas. Jos jutikliai gali aptikti kliūtis iki centimetro, o pažanga stebima iš valdymo centro, tačiau jei tai dažniausiai naudojama pramoniniuose parkuose ir naktį, taip pat tikėtina, kad jis nebus važiuojamas keliais su daugybe pėsčiųjų.

„Tesla Semi“ kelio paroda buvo gerai priimta, o kai kurie svarbūs klientai, pavyzdžiui, „Walmart“, tris kartus padidino jų užsakymą. „Volvo“ tikisi gauti savo pirmąjį elektrinį sunkvežimį komerciniam naudojimui.

Yra keletas kitų dalykų, kurie išskiria „Vera“, kurie veiks mažu greičiu, kad būtų užtikrintas saugumas. Jos jutikliai gali aptikti kliūtis iki centimetro, o pažanga stebima iš valdymo centro, tačiau jei tai dažniausiai naudojama pramoniniuose parkuose ir naktį, taip pat tikėtina, kad jis nebus važiuojamas keliais su daugybe pėsčiųjų.

Kaip ir akumuliatoriai, „Vera“ veiks su tais pačiais 100–300 kWh ličio jonų akumuliatoriais, kurie maitins „Volvo FL Electric“ ir „FE Electric“, du visiškai elektrinius sunkvežimius, kuriuos bendrovė debiutavo balandžio mėnesį. FL yra skirtas naudoti įvairiose programose ir yra šiek tiek mažiau nei 200 mylių, o FE yra maždaug 125 mylių. Šie sunkvežimiai netrukus pateks į gatves Gotenburgo mieste, Švedijoje.

Savo ruožtu „Tesla Semi“ pasiūlys patobulintą autopilotą, kuris, nors ir sugebės išvengti susidūrimų, vis tiek reikalauja, kad vairuotojas būtų budrus ir įspėtų visą laiką. Ir nors dar nėra komercinės paskirties, prototipai jau nukentėjo keliuose, kuriuose stebima daugybė kompresorių stočių ir įvairių įmonių pirkėjų. Tai nepaisant to, kad „Semi“ nėra tikimasi įvesti gamybos iki kitų metų.