All Leather Lems Boulder Boots
Tesla žengė didelį naują žingsnį savo elektros transporto priemonių gabenimui į masinę rinką. Šią savaitę „Shanghai Gigafactory“ statybinės komandos sugriovė žemę, kuri šiemet pradės gaminti pigiausius „Tesla“ automobilius Kinijos rinkai. Kaip generalinis direktorius Elonas Muskis šoko ant scenos, jo bendrovė padarė didelę šuolį į didžiausią pasaulyje elektros automobilių rinką.
„Turėtume tikėtis, kad Tesla pardavimai Kinijoje per 2019 m. Ir 2020 m. Padidės dėl to, kad šiais metais išsiųsime 3 modelį į Kiniją, o po to - 3-ojo modelio gamyba„ Gigafactory 3 “antroje pusėje 2019 m.“, - Scott Shepard, vyresnysis „Navigant Research“ tyrimų analitikas Inversinis. Tačiau Shepard įspėja, kad šitas šuolis yra „mažai tikėtinas kaip 2018 m.
Trečiasis „Gigafactory“ vaidins svarbų vaidmenį įgyvendinant „Tesla“ 2016 m. Tikslas buvo pereiti nuo aukščiausios kokybės transporto priemonių kaip „S“ modelio, kad pasiektumėte platesnę auditoriją ir perkeliant daugiau vartotojų į tvarią energiją. Masinės rinkos planas buvo susijęs su pigesnio sedano, vadinamo 3 modeliu, išleidimu, kompaktišku visureigiu, vadinamu modeliu Y ir pikapu. Nuo pat gamybos pradžios 2017 m. Liepos mėn. Modelis „Model 3“ jau 2018 m. Antroje pusėje pasiekė stulbinančią 119 000 JAV pardavimų, todėl jis tapo penktuoju populiariausiu sedanu ir pirmuoju pajamų požiūriu.
Karšta nuo 3 modelio sėkmės Šiaurės Amerikoje, muskus dabar pradeda kitą pagrindinio plano etapą. Bendrovė siekia, kad modelio 3 įvežimo kaina sumažėtų nuo 44 000 iki 35 000 JAV dolerių, kovo mėnesį pristatytų modelį Y, vėliau kai kada vėliau pristatytų pikapą ir pristatytų 3 modelį į tarptautines rinkas.
Naujasis „Gigafactory“ yra raktas į šią plėtrą, nes kiekvienais metais planuojama gaminti 500 000 pradinio lygio modelius 3s ir modelius. Muskusas šią savaitę paaiškino, kad įperkami automobiliai „turi būti gaminami tame pačiame žemyne kaip ir klientai“.
Ir dabar … šokiame! pic.twitter.com/2TdS6EVSmi
- Elon Musk (@elonmusk) 2019 m. Sausio 8 d
„ABI Research“ tyrimų analitikas Shiv Patel pasakoja Inversinis kad Kinija sudaro 60 proc. pasaulinių elektros transporto priemonių pardavimo, tai yra pelninga „Tesla“ rinka.
„BEV pardavimus Kinijoje dominuoja mažesnis transporto priemonių segmento spektras, o už Kinijos ribų BEV pardavimai daugiausia yra brangūs, aukščiausios kokybės automobiliai“, - teigia Patel. „Akivaizdu, kad jei Tesla nori konkuruoti konkurencingoje Kinijos rinkoje, ji turi sumažinti išlaidas. Gamybos transporto priemonės šalyje būtų geriausias būdas tai pasiekti. Tikėtina, kad „Tesla“ turės daugiau naudos iš vietinių konkurentų, kartu su pažangia transporto priemonės programine įranga ir technologijomis, „Tesla“ padėtis Kinijoje bus labai stipri, kai „Tesla“ gali sumažinti Kinijos vartotojo išlaidas. “
Rinkoje dalyvaus daug naujų vartotojų, nes „Statista“ projektuoja elektrinių automobilių pardavimus Kinijoje, šokinėdamas nuo 336 000 2016 m. Iki penkių milijonų 2025 m. Vyriausybė dar labiau stengiasi siekti septynių milijonų iki 2025 m. poveikis Kinijai anksčiau, nes lėtas pristatymas ir didelės kainos trukdė jos ankstyvajai sėkmei. Automobilių statyba šalyje gali išspręsti kai kurias didžiausias problemas.
„Kinijos EV rinkos pobūdis taip pat paaiškina, kodėl„ Tesla “iš pradžių daugiausia dėmesio skirs 3 ir Y modelio„ įperkamoms versijoms “gaminti Kinijos rinkai, o„ S “ir„ X “modeliai, taip pat didesnės kainos versijos. 3 ir Y modeliai ir toliau bus gaminami JAV “, - sako Patel.
Shepardas skeptiškai vertina tai, kad Tesla gali pakartoti tas pačias sėkmes užsienyje, ypač elektra varomoje aplinkoje, pavyzdžiui, Kinijoje. Vartotojai gali nusipirkti automobilius, tokius kaip „Geely Emgrand EV“ arba „BYD e5“ už 140 000 RMB (20,390 JAV dolerių), o „Tesla“ - apatinėje dalyje, o NIO ES8 kaina yra 448 000 RMB (65 250 dolerių) viršutiniame gale.
„Mažai tikėtina, kad padidėjimas bus toks pat reikšmingas kaip ir 2018 m. JAV kilimas“, - sako Shepardas. „Taip yra todėl, kad Kinijos automobilių gamintojai ir naujos įmonės, kurias vykdo NIO, riboja„ Tesla “rinkos galią.“
Automobilių priartinimas prie vartotojo taip pat galėtų pasiūlyti kitų privalumų. Kadangi tarifų ginčai tęsiasi tarp Jungtinių Amerikos Valstijų ir Kinijos, o Kinija per ateinančius tris mėnesius laikinai sumažina 25 proc. Amerikietiškų automobilių tarifą, Tesla galėtų pasiūlyti vartotojams patikimesnes kainas.
„Šis žingsnis izoliuoja„ Tesla “Kinijos verslą prieš prekybinius ginčus ir suteikia įmonei geresnes galimybes patikimai kainuoti savo automobilius konkurencingai“, - sako Shepardas.
Tai suteiks Muskui ką nors šokti.
Susijęs vaizdo įrašas: „Tesla“ modelis 3 gamykloje
„Elon Musk“ sako, kad „Shanghai Gigafactory“ pradės gaminti „Tesla“ modelį 3s
Trečiasis „Tesla“ „Gigafactory“ pirmadienį žengė žingsnį į realybę, nes generalinis direktorius Elonas Muskas dalyvavo naujojo objekto Šanchajuje sukilimo ceremonijoje. Nauja gamykla gamins Tesla modelio 3 ir modelio Y elektrinius automobilius prieinamomis versijomis tik Kinijai.
„Tesla“: „Drone Footage“ rodo „Elon Musk“ „Shanghai Gigafactory Taking Shape“
Trečiasis „Tesla“ „Gigafactory“ darbas vyksta gerai. Šį mėnesį pradėtas statyti Šanchajaus gamykla, pirmoji įsikūrusi už Jungtinių Valstijų ribų. „Drone“ filmuota medžiaga iš „Twitter“ naudotojo „vincent13031925“, išleista ketvirtadienį, rodo, kad bendrovė nenaudoja laiko.
„Tesla“ modelis Y Dizainas: 4 modelis Y atvaizduoja su įkalčiais prieš didelį atskleidimą
„Tesla“ artimiausiomis dienomis pristatys „Y“ modelį, tačiau vis dar neaišku, kaip atrodys transporto priemonė. Kompanija laikė savo kompaktišką visureigį paslėpta paslaptyje, užblokuoja keletą teaser vaizdų, o tai reiškia, kad gerbėjai sukūrė daugybę „Tesla“ modelio „Y“ koncepcijos vaizdų ir dizainų.