Žmogus paėmė ratą iš kompiuterio ir sudužo automobilį. Kas dabar?

$config[ads_kvadrat] not found

Tesla VS dviratis

Tesla VS dviratis
Anonim

Kai kompiuteris perdavė žmogui Nissano lapo kontrolę, gyvasis vairuotojas sugriovė ir sudužo lapą į neužimtą Priusą, pranešė „Wall Street Journal“. Sausio 8 d. Įvykusio nelaimingo atsitikimo, įvykusio San Franciske, ataskaita supažindina su detalėmis, kodėl išlenkta sparnai. Bet WSJ iškelia idėją, kad perdavimas - ši nepatogi erdvė, kurioje kelias sekundes gali pasakyti, kad žmogus ar mašina valdė automobilio likimą - galėjo prisidėti prie susidūrimo.

Jei taip, tai išryškina pagrindinę problemą, susijusią su sistemomis, perjungiančiomis autopilotą ir žmogiškuosius nurodymus. „Google“ inžinieriai, suvokę, kad pernelyg trumpas relės lenktynių momentas yra „baton“ perdavimas, bandė išspręsti šią problemą eidami į visą kompiuterį (išskyrus panikos mygtuką, kuris bus dislokuotas didelių susirūpinimą keliančiais laikais). Tačiau technologija, leidžianti visiškai savarankiškus automobilius, greičiausiai viršys idėjas, susijusias su žmogaus atsakomybe ir kelio taisyklėmis. Tuo tarpu, ar pamatysime daugiau susidūrimų, kai autopilotai atsisakys savo vairuotojų ir priverčia žmones ir (arba) Jėzų priimti ratą?

Vienas atsakymas į šį klausimą yra pripažinimas, kad yra trečias kelias: o ne visiškos autonomijos ar dvejetainio mėsos ir bot sistemos sistema sukuria dinamiką, kur bet kokiame scenarijuje valdomas srautas į vairuotoją arba iš jo. Tai, ką Masačusetso technologijos institutas „David Mindell“ vadina „tobulu 5.“

Jei galite įsivaizduoti, kad kompiuteriu valdomas automobilis gali svyruoti nuo 0 (jūsų modelio „Ts“) iki 10 (visas autonomija, kūdikis, visą laiką), tobulas 5 auga savo vėliavą viduryje. Tai, kas daro sistemą „tobula“, yra tai, kad ji nėra nelanksti. Tai netgi pusiau žmogus, pusiau ne. Tai, kad vairuotojas priima arba perduoda valdymą, kaip leidžia eismo sąlygos. Hipotetiškai jūs galėtumėte įsivaizduoti, kad tai gali atrodyti leisti kompiuteriui patekti į tamsią dykumos greitkelį, todėl galite sutelkti dėmesį į vėsią vėją plaukuose, bet jūs diktuojate, kur norėjote, kad automobilis būtų pastatytas, kai patraukėte į viešbutis.

Kaip gali atrodyti puikus 5 persiuntimas? Kažkas, kas nėra jungiklis, bet rinkiklis. Galbūt perėjimas veikia taip, kad pirmąsias akimirkas žmogus galvoja, kad jis yra kontroliuojamas, bet, kaip ir lifto uždarymo mygtukas, kuris tikrai tik tylina jūsų roplių smegenis. Kompiuteris gali reguliuoti stabdžius švelniai prisilietus prie algoritminio vairavimo instruktoriaus, pasirenkant priverstinį nuleidimą.

$config[ads_kvadrat] not found