„Tesla“ pikapas: „Elon“ muskusas, skirtas kultūriniam susiliejimui kaip vairuotojų sąrašas

Elon Muskus savo širdį pila į pikapą, tačiau jis gali praleisti ženklą su pagrindinėmis auditorijomis. „Tesla“ generalinis direktorius paskelbė, kad artėjanti transporto priemonė turės „futuristinį panašų cyberpunk“, „Blade Runner“ dizainą, kuris „sustoja širdyje“, apibūdindamas jį kaip „dalyką, kurį aš asmeniškai labiausiai šaudau.“ Tai skamba neįtikėtinai, tačiau tokios pastabos Tesla gerbėjai patyrė pikapo patirtį.

„Esu buvęs sunkvežimis asmuo“, - šį mėnesį „Tesla subreddit“ parašė „Reddit“ vartotojas, vadinamas „dinozero“. „Iki šiol visi komentarai, kuriuos jis padarė apie sunkvežimį, mane nuliūdino“.

Sunkvežimis sudaro platesnę strategiją, pagal kurią Tesla automobiliai bus perkeliami į daugiau vartotojų, pirmiausia 2016 m. Apibūdinti kaip priemonę, viršijančią aukščiausios kokybės S ir X modelį. 2017 m. liepos mėn. prasidėjo keliai, o šią savaitę pristatytas kompaktiškas „Y“ modelis.

Muskusas įžengė į klausymo režimą įvairiais jo kūrimo proceso etapais. 2018 m. Birželio mėn. Jis išreiškė gerbėjų pasiūlymus dėl to, koks turėtų būti toks sunkvežimis. Jis suteikė nykščius iki visų ratų pavaros, dinamiškai reguliuojant pakabą, 360 laipsnių kameras ir sonarą. Tai yra sveikintinas „tech“ gerbėjų papildymas, tačiau tie, kurie yra pakrovimo sunkvežimių pasaulyje, nerimauja.

„Mėlyna apykaklė ir žemės ūkio rinka bus labai skeptiški dėl šio pikio“, - sako Kyle Kootstra, kepėjas iš Bakersfieldo Kalifornijoje. Inversinis. „Tai bus šiek tiek kalnuota mūšis už juos, bet daugelis ūkininkų, kuriuos žinau, yra naudinga. Jei „Tesla“ gali padaryti tai, ką gali padaryti ICE vidaus degimo variklis, bet geriau ir yra prieinama, jie pereis “.

Prieš tai, kai sunkvežimio pristatymas bus suplanuotas vėlesniais šiais metais, štai ką nori:

Tesla pikapas: paleontologas

Muskusas gali nepritarti deginant iškastinį kurą - praktika, kurią jis paskelbė „menkiausiu eksperimentu žmogaus istorijoje“, tačiau jo pikapai gali prisidėti prie kitų dinozaurų liekanų. James Kirkland, valstybės paleontologas su Juta geologijos tarnyba, pasakoja Inversinis kad jo komandai reikalingas pikapas, turintis gerą atstumą, kad galėtų dirbti archeologiniuose kasyklose.

„Pirmas dalykas, kurį aš darau, yra pažiūrėti, ką galiu važiuoti, - sako Kirklandas. „Daug keturių ratų pavarų iš esmės yra skirta slidininkams! Taip pat traukos ir stabili važiuoklės bazė. “

„Kirkland“ komanda naudoja du automobilius. Pirmasis - sunkvežimių, skirtų priekabų stovyklų ir lauko reikmenų vilkimui, su atvira krovinių zona, skirta didelio dydžio prekėms ir kurui. Antrasis yra visureigis, skirtas žmonėms pervežti į palydovines svetaines ir užtikrinti apsaugą nuo žaibo.

Pickup sunkvežimis bus maitinimo lizdai, leidžiantys naudoti didelės galios 240V, didelės galios įrankiai lauke visą dieną. Nereikia jokio generatoriaus.

- Elon Musk (@elonmusk) 2018 m. Birželio 26 d

Nors Kirklandas turi didelių svajonių savo idealiam sunkvežimiui, kaip ir krano keltuvas, finansavimas yra griežtas, ir valstybės užtruko metus, kad valstybė net sutiktų su priekaba.

„Iš esmės bet kokia komanda, kurią žinau, yra brangakmenių biudžete, todėl pasaulinės išlaidos lauko paleo atveju yra gerokai mažesnės už vieno kovotojo lėktuvo kainą“, - sako Kirklandas. „Man patinka juokauti, kad didžiuojamės savo lankstumu norint atlikti darbą.“

Masinės rinkos transporto priemonė tinkama kaina galėtų padėti įtikinti skeptiškus finansų skyrius.

Tesla pikapas: ūkininkas

„Kootstra“ pasižymi paprastu pikapų poreikių sąrašu. Jis turi būti lengvai suremontuojamas, galingas, modulinis ir keliaujant ilgą atstumą. Pastarasis klausimas neturėtų būti problema, nes tikimasi, kad sunkvežimis pasieks daug didesnį intervalą nei 3 modelio 310 mylių.

400–500 mylių pasirinkimas tikrai. Galbūt didesnis.

- Elon Musk (@elonmusk) 2018 m. Birželio 27 d

„Tai geras diapazonas, atitinkantis mano„ Chevy 2500 “, tačiau jam taip pat reikalingas diapazonas, kai yra apkrova“, - sako Kootstra. „Jei jis ims mokestį, kai tik pradėsite vilkti priekabą, jis daug kritikuos ir žmonės, norintys jį naudoti kaip darbo sunkvežimį, galvoja du kartus.“

Autokrautuvui taip pat reikės tvarkyti įvairias sąlygas, pavyzdžiui, purvo, lietaus, ledo ir potvynių, viskas be gedimų.

„Neleiskite šioms„ Ford Tough “reklamoms kvailioti, vairuojant sunkvežimį ar bet kokią kitą transporto priemonę, iš kurios jie bėga, iš jų išgyvena pragarą, kuris ilgainiui sukuria visas remonto problemas“, - sako Kootstra.

„Kootstra“ taip pat nori suremontuoti dizainą, prieinamą moduliniams priedams. Tai reiškia, kad vairuotojai gali pridėti prie buferių ir pakabų, kad jų automobilis atitiktų jų profesiją. Tai taip pat reiškia dizainą, kurį vartotojai gali pataisyti, o tai reiškia, kad darbuotojai per trumpą laiką gali grįžti į kelią. Tačiau Tesla šiuo metu siūlo įvairias paslaugas, kad užpildytų šią spragą.

„Žmonės žemės ūkyje daug kartų nesunkiai pasiekia paslaugų centrą ir mes linkę patys remontuoti daugybę dalykų“, - sako Kootstra. „Jei mes turėtume„ Tesla “sunkvežimių pertrauką, ir mes negalėjome ją išspręsti, kol nugabensime jį į„ LA “aptarnavimo centrą, tai būtų prekiautojas.“

Tesla pikapas: palydovinis įrenginys

Futuristinis pikapas skamba vėsioje vietoje, tačiau jis susijęs su buvusiu palydovo montuotoju Derek Reynolds. Jis sako Inversinis kad kažkas iš Blade Runner gali atrodyti kaip mokslinės fantastikos svajonė, bet tai nėra tas, ko nori vidutinio sunkvežimio savininkas.

„Krovininiai automobiliai šalies dalyse yra tokie patys kaip„ BMW “arba„ Mercedes “(arba„ Tesla “) statuso simboliai“, - sako Reynolds. „Jei tai būtų pernelyg futuristinis ar ne„ tvirtas “, manau, kad tai bus sunku parduoti. Jūs nesate nusipirkęs sunkvežimio, jei norėsite išgirsti, kai pateksite į darbo vietą. “

Kitas susirūpinimas yra tai, kad muskusas bus sutelktas į įtaisus, kurie yra naudingi. Krovininis automobilis bus pilnas „Hardware 3“ palaikymas, kuris vėliau suteiks galimybę visiškai savarankiškai vairuoti, tuo pačiu metu gali pakelti kainą, nesuteikiant daugiau akumuliatorių. Transporto priemonė, kurią vairuotojai turi reguliariai papildyti, gali pakenkti verslo atvejams.

„Tikiuosi, kad jie sutelkti dėmesį į patikimumą“, - sako Reynolds. „Aš važiuoju 15 metų F-150 ir, išskyrus įprastą techninę priežiūrą, vis dar tvirta su nedidelėmis problemomis.“

Pagrindinis „Reynolds“ rūpestis yra tai, kad muskusas sukurs Los Andželo elektrinių automobilių gerbėjų transporto priemonę, kai yra daug platesnė rinka su skirtingomis idėjomis, kaip automobilis turėtų atrodyti.

„Trys geriausiai parduodami 2018 m. Automobiliai buvo„ F “serija,„ Silverado “ir„ Ram “, - sako Reynolds. „Jei Tesla nori tapti masinės rinkos dalimi, jie turi įsilaužti į šį segmentą.“