Dviračių takai turi būti platesni, kad būtų galima pagerinti visuomenės sveikatą

$config[ads_kvadrat] not found

Double door with Pressure Plates - Minecraft

Double door with Pressure Plates - Minecraft
Anonim

Neseniai atliktas tyrimas rodo, kad dviračių takai yra ne tik šlaunikauliai, bet ir geri aplinkai, jie taip pat tinka visuomenės sveikatai. Apytiksliai kiekvienam $ 1300 Niujorko miestui, investavusiam į dviračių takų statybą 2015 m., Investuotojai suteikė gyventojams papildomą gyvenimo trukmę pilnai sveikatai per visą gyvenimą. Vidutiniškai dviračių juostos yra geresnės visuomenės sveikatos gerinimo priemonės nei dializės, o tai yra gana didelis dalykas.

Problema? Dviračių juostos vis dar yra labai pavojingos.

Paimkite, pavyzdžiui, Niujorką. Iki šių metų rugpjūčio mėn. Mieste mirė 15 dviratininkų, iš jų aštuonios buvo Brooklyne - apskrityje, kuris paprastai laikomas draugiškesniu dviratininkams.

Transporto departamento teigimu, dviračių takai turėtų būti mažiausiai keturių pėdų pločio. Apsaugoti dviračių takai Manhetene yra nuo 6 iki 9 colių pločio. Tačiau daugelis dviračių takų vis dar yra neapsaugoti, ypač Brooklyne, ir 6 “vis dar ankšta, kai jūs manote, kad mieste vis daugiau dviratininkų. Pavyzdžiui, nuo 2008 m. Iki 2015 m. Brooklyn tilto dviračių skaičius padvigubėjo, o pėsčiųjų skaičius per tą patį laikotarpį padidėjo trigubai. Tačiau jos siauriausias kelias yra tik 8 metrų pločio daugiau nei 3000 kasdienių dviratininkų.

Taip pat svarbu paminėti, kad dviračių juostų gyvenimo kokybės gerinimo tyrimas apžvelgė tik saugomas dviračių juostas (kurios yra apsaugotos nuo eismo arba naudojant barjerą ar automobilių stovėjimo aikštelę). Niujorke yra saugomi tik 24 procentai dviračių takų.

Taigi, kaip galėtų Niujorkas iš tikrųjų išspręsti savo dviračių juostos problemą? Jis prasideda statant daugiau dviračių takų. Rugsėjo mėn. Niujorko meras Billas de Blasio paskelbė, kad miestas įrengs 18 naujų mylių nuo saugomų dviračių juostų, įskaitant ir labai apyvartoje esančią „Lower East Side“. Tačiau, norint pasiekti miesto „vizijos nulio“ tikslus - dvigubinti dviračius iki 2020 m., Miestas turės padaryti daug daugiau.

Miestas gali paimti iš Portlando transporto plano, kuriuo siekiama visiškai iš naujo įsivaizduoti, kaip greitkeliai jungiasi prie miesto pakraščių. Arba miestas galėtų sukurti dviračių kelią Paryžiaus venoje Réseau išreiškia vélo, 28 mylių superhighway, kad bus baigtas iki 2020 m. Olandijos kompanija jau turi dizainą, kuris atitiktų sąskaitą. Jūsų judėjimas, De Blasio.

$config[ads_kvadrat] not found