Žiūrėkite šiuos „Maglev“ lifto liftus iš dangaus

$config[ads_kvadrat] not found

Palečių keltuvo bandymas

Palečių keltuvo bandymas

Turinys:

Anonim

Jei „London Eye“ ikoninės kapsulės būtų aukštųjų technologijų transporto sistema, tai būtų „SkyPod“.

(Neturi būti klaidinama su CN bokšto observatorija Toronte, kuri taip pat vadinama „SkyPod“.)

Londone įsikūrusios firmos PLP architektūros „SkyPod“ protinis vaikas yra kalnelių ir liftų santuoka. Dizainas įkvėpė „Facebook“ GIGadgets vaizdo įraše, per šešias valandas surinko beveik 250 000 vaizdų, 2500 akcijų ir 3700 reakcijų. Larsas Hesselgenas, PLP architektūros tyrimų vadovas, praėjusį birželį išleido futuristinį lifto dizainą 22-ajame tarptautiniame vertikaliųjų transporto technologijų kongrese.

Kaip gali pakilti liftai

Nuo to laiko, kai „Elisha Otis“ prieš 150 metų saugo pertrauką, liftai iš esmės nepasikeitė. Prieš išvykdami pažiūrėkite į plyšį tarp lifto grindų, ir jūs tikriausiai matysite pavadinimą „Otis“, įrašytą ant metalo, prie kojų.

„SkyPod“, kuris buvo ketverių metų projektas, „PLP Architecture“ siekia išlaisvinti aukštus pastatus iš tradicinio lifto. Užuot naudojusi vieną automobilį viename velenyje, įmonė iš esmės svajoja paversti takelį į vertikalų maglev traukinį ir tinkuoti jį į pastato kontūrus. Darbuotojai skambintų asmeniniais ankštimis, stabilizuotais kaip giroskopas, kad būtų pasiektas didžiausias komfortas. Įmonė tikisi integruoti 7–5 metrų ankštis su metro sistemomis, kad būtų galima be pertraukos patekti į įvairias kryptis iš namų į kavinę, į biurą, priartinant beveik 900 metrų per dvi minutes. (Pagalvokite Willy Wonka liftą, bet be turbulencijos ar netoliese esančio „Oompa Loompas“).

„Jei dabartiniai dangoraižiai dažnai jaučia monolitinius, savarankiškus ir kartais abejingus jų kontekstui,„ SkyPod “leis naudoti naujus pastatų tipus, kurie, nepaisant jų aukščio, yra holistiškai integruoti su miesto grūdais,“ - sakė įmonė. pareiškimas.

Ar „SkyPod“ yra per daug gerai, kad būtų tiesa?

PLP architektūra yra žinoma dėl savo neįprastų dizaino pasiūlymų, paremtų jau esamomis technologijomis. Šiuo atveju, maglev ir takelius. Nepaisant gražių maketų, „GIGadgets“ skaitytojai išlieka skeptiški ir išreiškia susirūpinimą dėl nusidėvėjimo ar stichinių nelaimių, nes liftai būtų nuolat veikiami. Be to, kadangi daugelis ankštys dalijasi dideliu greičiu, mažiausia programavimo klaida gali sukelti nelaimę nežinomame aukštyje.

„SkyPod“ yra didesnės svajonės dalis, kuria vieną dieną pastatomi 1 km aukščio pastatai, kurie būtų pernelyg kvalifikuoti „600 milijonų“ pastatų „megatall“ monikeriui. (Ką jie vadins naujausia aukščiausia kategorija? Bigmegatalls? Massimegatalls?) PLP Architektūros priežastys, kad be tradicinių liftų kaip dizaino suvaržymų, pastatai gali imtis naujų, novatoriškų formų.

Pirmasis 1 km aukščio pastatas jau statomas Saudo Arabijoje, atidarytas iki 2020 m. Galbūt PLP architektūros svajonė apie priartinimą prie asmeninių ankščių nėra tokia toli, kaip atrodo futuristiniai maketai.

Bet geriausias nepakankamai įvertintas „SkyPod“ bruožas? Jūs niekada neturėsite atspėti, kuri lifto pusė vėl atvers.

$config[ads_kvadrat] not found