„Google“ šaligatvio laboratorijos padės miestams išspręsti eismo spūstis

$config[ads_kvadrat] not found

Robotai Medicinoje. Laboratoriniai tyrimai. Antėja

Robotai Medicinoje. Laboratoriniai tyrimai. Antėja
Anonim

Transporto departamentas šiandien paskelbė, kad vienas iš septynių „Smart City Challenge“ finalininkų glaudžiai bendradarbiaus su „Alphabet“ šaligatvio laboratorijomis, kad sukurtų srautą, tinklų, kuriai teikiama duomenų rinkimo, kioskų tinklą, kuriuo siekiama sumažinti grūstis ir pagerinti bendrą sveikatos būklę. dar paskelbtas laimėjęs miestas.

JAV transporto sekretorius Anthony Foxx paskelbė septynis finalistus pietų pietuose: „Columbus“, Ohajas; Denveris; Kanzasas, Misūris; Pitsburgas; Portlandas, Oregonas; ir San Francisko.

Vienas iš šių miestų pamatys daugiau nei 100 kioskų per keturis rajonus, apims maždaug 25 vidutinio dydžio miesto blokus. Panašiai kaip ir „Link NYC“ stebulės, esančios miesto buvusiuose mokamųjų kompiuterių stenduose, „Sidewalk“ technologija suteiks nemokamą belaidį internetą mažas pajamas turintiems gyventojams, kurie negali pasiekti srauto informacijos iš namų ir įtrauks „Android“ planšetinį kompiuterį navigacijai ir sinchronizavimui su „Google“ programos.

Tačiau, kai kioskai eina toliau, yra įrengti konstrukcijas jutikliais, kurie gali rinkti anoniminius duomenis apie eismo srautą. „Sidewalk“ teigia, kad miesto planuotojai gali naudoti duomenis, kad būtų galima geriau optimizuoti miesto infrastruktūrą ir galiausiai atnaujinti viešuosius ir privačius vairuotojus apie perpildytus kelius, taip pat informuoti apie artimiausius automobilius.

Tai tik vienas iš varžybų, kuris laimės miestą 40 milijonų JAV dolerių, finansavimą iš DOT ir dar 10 milijonų JAV dolerių iš miesto technologijų bendrovės „Vulcan“, kad sukurtų modernų protingą miestą.

Iš esmės šios struktūros bus duomenų rinkimo mašinos, įrengtos ne tik su fotoaparatais, bet ir triukšmo bei oro taršos aplinkos detektoriais.

Šaligatvis ir DOT iš pradžių mato miesto planuotojų naudą pradėti taikyti infrastruktūros remontą ir galiausiai pasakyti, kad jis taip pat gali nusileisti ir vartotojams.

„Tai vyksta keliais būdais, iš kurių kai kurie bus naudojami vartotojams, kai kurie iš jų tiesiog sukurs duomenų ir analitiką, sukurtą ant šių duomenų planuotojams“, - sako „Danewoff“, „Sidewalk Labs“ generalinis direktorius. „Mes bendradarbiausime su miestu, kad nustatytume didžiausią naudą piliečiams ir planuotojams, kai mes judime į priekį.“

Su visais šiais jutikliais, galinčiais apsigyventi apylinkėse, yra akivaizdus susirūpinimas dėl privatumo, tačiau daktaras sako, kad kompanija dirba su septyniais finalistais ir tiksliai nustato, kurie jutikliai bus įtraukti į galutinį įrenginį.

„Privatumas yra neabejotinai svarbi problema, ir mes turime būti labai atviri“, - sako daktaras. „Mūsų interesas nėra individualizuotų duomenų turėjimas, bet iš tikrųjų yra anoniminiai, suvestiniai duomenys.“

„DOT“ ir „Sidewalk Labs“ jau pradėjo bendradarbiauti su septyniais finalistiniais miestais, kad parengtų įgyvendinimo planą, tikėdamiesi, kad „Flow“ platforma gali suskirstyti į miesto centrus visoje šalyje.

„Gaila, kad daugeliui žmonių trūksta prieigos prie patikimų, saugių ir prieinamų transporto priemonių, kurių reikia norint pasiekti šias galimybes“, - sako Foxx. „Taikydami pažangias technologijas ir koncepcijas, panaikinančias skaitmeninę atskirtį, stiprindamos ryšius su darbo vietomis ir pašalindamos fizines kliūtis, galime sustiprinti bendruomenes visoje šalyje.“

$config[ads_kvadrat] not found