„Elon Musk“ pristato „The Loop“, „The Boring Company“ pirmąjį protestą

Nenuostabu pietinėje LA dalyje, šalia „SpaceX“ automobilių stovėjimo aikštelės, „Elon Musk“ antradienio vakare pristatė „The Boring Company“ darbo bandymų tunelį ir pakvietė visuomenę apžiūrėti savo pirmąją didelę skylę žemėje. Šis ilgai lauktas tunelis yra pirmasis išbandomas prototipas, atsirandantis iš muskuso ilgų daugiamečių miestų, stengiantis suteikti švarų, efektyvų sprendimą miesto grūstims, iškilusiems dėl jo nusivylimo LA eismo.

„Hawthorne“ tunelis yra tik koncepcinis įrodymas ir nėra skirtas bendram viešajam vartojimui. Technologija, naudojama statyti, buvo tik pirmoji „Gręžimo mašina“, pavadinta „Godot“ (kaip, „Laukiama“) ir yra geriausia, kurią jie turi iki antrosios kartos „Line-Storm“ (žr. Toliau pateiktą).

Netgi tuomet dešimties kartų daugiau pažadų, susijusių su tuneliavimo technologija, nei šiuo metu yra pramonės standartas, nepasireiškia tol, kol „Prufrock“, jo trečioji mašina, gali būti modifikuota atsižvelgiant į numatomus „Line-Storm“ mokymus. „Štai ką turėtų pasiūlyti fizika“, - Muskusas pakvietė svečius.

Taigi, kas ypatingas šiuo Hawthorne bandymo tuneliu? Na, tai veikia, nes vienas - „Musk“, taip pat „SpaceX“ ir „Tesla“ generalinis direktorius, norėjo švęsti, pasiūlydamas demonstracijas kviestiems svečiams ir žiniasklaidos nariams.

Gręžimo kompanija pradeda įvykį: ką „Elon“ pristatė

Renginys buvo sutelktas į tai, kas painiai vadinama „dviejų mylių bandymo kilpa“ (tai iš tikrųjų 1,14 mylių). Jaukiame 12 pėdų skersmens tunelyje yra apšvietimo juostos („Jie yra funkcionalūs“, komentavo „Boring Company“ atstovai), kurie atrodo panašūs į vakarėlio žiburius, degančius vaivorykštės ombre taką per atmosferiškai miglotą baltą tunelį ir dabar bandymą stebėti. Kai „Tesla“ modelis X patenka į kilpą, specialiai suderinti ratai tvirtai prisitaiko prie konkrečių kreipiamųjų takelių arba „lentynų“, kaip matote toliau:

Nors tai yra toli nuo „hiperloopo“, takeliai yra skirti pašalinti navigacinių klaidų potencialą ir užtikrinti saugų perėjimą per siaurą vamzdelį, kai keleiviai užfiksuoti 30 mph (gerokai žemiau 150 mph greičio) bandymų metu.

Kitame takelio gale, prikabinus ant apšviestų sijų automobilio keltuvui, „X“ modelio priekinio stiklo priekinė kaktos forma leido įkvepiantį vaizdą apie tai, kad plečiamas dangaus pleistras prieš mūsų vairuotoją - kuris ateityje bus pakeistas savarankiška EV - atsidūrė ant paviršiaus ir sklandžiai atsidūrė ant saulės nuskendusios gatvės. Michaelo Jackson'o „Negalima sustoti“ „Til You Get Enough“ („Nepamirškite“, kad gausite pakankamai “) garsų garsiakalbiai.

Bandymo tunelis išlieka grubus aplink kraštus, o vairuotojo „riedučiai“ ant automobilio kelis kartus mus pakėlė į šoną, kai mes perpylėme betonas, kurios dar nebuvo poliruotos. Tai vienas iš daugelio „Boring Company“ darbų sąrašo elementų; greitai ir sklandžiai išspręsti geriausius šių lentynų segmentų gamybos būdus.

Nepaisant nedidelio augimo, „Hawthorne“ tunelis jau prisidėjo prie didelių žinių apie tuneliavimo technologijas. Vietiniai reguliavimo komitetai ir regiono geografiniai klausimai (žemės drebėjimai, metanas, naftos telkiniai) taip pat daro Hawthorne idealią vietą šiam procesui tobulinti.

„Hawthorne yra panašus į Broadway tuneliavimui“, - sakė jis. „Jei čia galite pastatyti tunelį, bet kur galite statyti tunelį.“

Gręžimo įmonė siekia būti kuo vertikaliau integruota, ir yra pirmoji statybos įmonė, kuri gamina ir išgydo betoninius tunelių segmentus vietoje su nešvarumais, kurie nuolat iškeliami iš kasyklos, kuri vyksta be pauzės, o ne perkelia medžiagą į priekį ir atgal tarp statybos ir gamyba. Sinchronizuodami ir automatizuodami anksčiau varginantį kasimo, kasimo ir stiprinimo procesą, nuobodu mašinos pacientų ir elektroninė pažanga mažina laiką, sąnaudas ir poveikį aplinkai.

Kas toliau yra nuobodu įmonės bandymo tuneliu

Vizualizuojant būsimas operacijas, muskusas ir toliau siūlo 1 pėsčiųjų keleiviui leidimą įvažiuoti į vieną pusę, kad sumažintų arba atitiktų dabartines viešojo transporto išlaidas, ir kad jis būtų kuo plačiau prieinamas, o tai yra malonu, atsižvelgiant į tai, kad priešingu atveju turite turėti modded autonominis Tesla su dislokuojamais ratais.

„Musk“ taip pat patentavo šią technologiją ir atvirai kviečia kitas įmones išbandyti savo rankas - tiek eismo, tiek ir esamų ir būsimų transporto priemonių inžinerijos integravimui į „Loop“ standartinius tunelius.

Šiuo metu jis atsisakė „skate“ idėjos pritvirtinti mini roges automobiliams, o dėmesys bus sutelktas į būsimus „Tesla“ modelius, kurie reiškia, kad kiti automobilių gamintojai taip pat turės sukurti panašius priedus prie savo gaminių. Pramonė neabejotinai pasivys, bet tam tikrą laiką ji atrodo plati atvira sritis Tesla.

Toliau pateiktame vaizdo įraše galite peržiūrėti trumpą naujo „X“ modelio klipą, naudojamą bandant „Hawthorn“ tunelį.