en EBE 00a)2018-9-22 UFO Congress Czech, Podhrazska iLona, Ivana CC.- Subtitles,Titulky Krucemburk
Nors jie gali skaičiuoti milijonuose, kai kurie quadcopters ir drones lieka paslaptis kai kuriems: Federalinė aviacijos administracija praneša apie 300 tūkst. (Mes nežinome.) Kaip mes juos panaudosime? (Turime tam tikrų idėjų.) Kai drone pilotai praranda savo nepilotuojamų transporto priemonių kontrolę, nesvarbu, ar jie veikia netinkamai, ar mašinos neveikia, o mašinos įsijungia į žmonių pilna lėktuvus? (Mes taip pat nežinome.) Tarptautinė oro transporto asociacija, aviacijos prekybos grupė, kuri nori standartizuoti oro pagalvių dydžius, yra ypač susirūpinusi dėl pastarųjų.
Kalbėdamas konferencijoje prieš Singapūro oro parodą pirmadienį, IATA direktorius Tony Taileris apibūdino dronus kaip „tikrą ir vis didėjančią grėsmę civilinių orlaivių saugai“. Taileris paragino „protingą požiūrį į reguliavimą“, kuris sumažins atotrūkį tarp šiandienos dangus, kuris, kaip IATA juos nudažo, šypsosi su artimais skambučiais - į ateitį, kur jis gali saugiai nusipirkti „drono tiekiamos picos“.
Tai nereiškia, kad vidutinis drone pilotas yra kenksmingas: bendruomenė yra tik susirūpinusi, kad keli blogi veikėjai nesąžiningai sugadino UAV kaip nepilotuojamas grėsmes. Net žmonės, kurie buvo suimti už skraidančius dronus į, tarkim, „Empire State Building“, gali būti nežinomi apie taisykles ar sveikas protas (neskraidykite dronų perpildyto miesto viduryje!). IATA nurodo „Bard College“ pranešimą apie 921 „incidentą“ per dvejus metus, iš kurių trečdalis analitikai apibūdina kaip „artimus susitikimus“. Likusi dalis buvo „stebėjimai“, nors lėktuvai pastebėjo, kad dauguma dronų viršijo 400 pėdų reguliavimo ribą.
Bet kas atsitinka, kai artimiausi susitikimai šiek tiek labiau intymūs? Iki šiol nėra nei patvirtintų pranešimų apie UAV susidūrimus, nei inžinerinius demonstracijas (skirtingai nei gamintojai daro su ledu ir paukščiais). Tačiau praėjusių metų spalį „Virginia Tech“ inžinieriai modeliavo reaktyvinį variklį, kurio čiulpimas buvo įprasta, ir rezultatai nebuvo gražūs. Dar reikia išsiaiškinti, ar reguliavimas, pvz., FAA, ar technologija, pvz., Užraktų uždarymas iš reaktyvinės oro erdvės, leis IATA grimzti.
„Žmogaus jutimo sistema yra labai išvystyta ir labai sudėtinga. Mūsų pirštų sąnariuose yra daug įvairių receptorių, kurių tankis yra labai didelis, ir įterpti į odą “, - aiškina„ ETH Zurich “pažangiosios interaktyviosios technologijos laboratorijos vadovas Otmaras Hilligesas. „Realaus grįžtamojo ryšio teikimas, kai sąveikauja su virtualiais objektais, yra labai sudėtinga problema ir šiuo metu yra neišspręsta“.
Mokslininkai teigia, kad jų planas yra iš anksto suplanuoti techniką, kad sukurtų visą kūno kostiumą. Jei jų planas išnyks, netrukus galėsite ne tik nuvilti per virtualius pasaulius, bet galėsite pajusti vėją ant veido ar pasirinkti gėles, kurias matote pakeliui.
Mokslininkai suranda naują žemę panašią planetą, kuri tikrai yra tikrai artima
.
Kodėl klimato kaita kelia grėsmę Kalifornijos karvių sveikatai ir saugai
Kalifornija yra karšta, ypač karvėms, kurioms kyla sunkumų vėsinant, kai oras tampa šilta. Tai savo ruožtu ne tik mažina jų pieno gamybą, bet ir perkaitimas gali kelti grėsmę karvių sveikatai. Mokslininkai žiūri į skirtingas aušinimo sistemas, kad išsaugotų karvių gerovę.