NASA X-Plane to Make Supersonic Passenger Travel Over Land a Reality
Naujausia „X-Plane“ koncepcija, NASA mano, kad gali būti rastas ausų skilimo triukšmas, kurį sukelia viršgarsiniai purkštukai, tokie kaip „Concorde“. Šiandien agentūra paskelbė, kad ji sudarė sutartį su „Lockheed Martin“ dėl „mažo bumo“ orlaivio preliminaraus projekto.
Pranešimas yra X-plano programos prisikėlimo pagal „Naujosios aviacijos„ Horizonų “iniciatyvą dalis. NASA paskelbė apie sutartį pirmadienio X-plano dizaino renginyje Ronaldo Reigano Vašingtono nacionaliniame oro uoste.
Tarp daugelio problemų, viena iš pagrindinių kliūčių viršgarsiniam komerciniam judėjimui visada buvo triukšmas. Kai lėktuvas nutraukia garso barjerą, garsinis bumas yra garsiai, tiek visiems, tiek žemėje, ir keleiviams pačioje planetoje.
„NASA labai stengiasi, kad lėktuvas taptų ekologiškesnis, saugesnis ir tylesnis, o kartu kuriant orlaivius, keliaujančius greičiau, ir kuriant efektyviau veikiančią aviacijos sistemą“, - sakė NASA administratorius Charles Bolden. „Šiuo tikslu verta paminėti, kad jau beveik 70 metų nuo„ Chuck Yeager “pertraukė„ Bell X-1 “garso kliūtį, kaip mūsų ankstesnės agentūros greitojo tyrimo dalį.“
„Dabar mes tęsiame šį viršgarsinį„ X-plan “palikimą su šiuo preliminariu dizaino apdovanojimu už tylesnį viršgarsinį reaktyvinį purkštuvą, kurio tikslas - keleivių skrydis.“
Tai, kad laiminga įmonė yra „Lockheed Martin“, nenuostabu. Nėra taip pat neįprasta, kad NASA susidomėjimas supersoniniu komerciniu skrydžiu grįžta iš mirusiųjų. Obamos administracija naudojasi „New Aviation Horizons“ iniciatyva kaip platforma naujiems orlaiviams, kurie yra ekologiški, taupesni ir mažiau tylūs.
„NASA“ tai reiškia viršgarsinę technologiją, tokiu būdu gimdant komercinį viršgarsinį technologijų projektą. Keletas pramonės grupių pateikė bandomųjų orlaivių dizainą, kad galėtų skristi viršgarsiniu greičiu, nesukūrę garsaus bumo. Vietoj to, tikslas yra pertraukti garso barjerą „minkštu sprogimu“.
„Lockheed Martin“ laimėjo ir gaus maždaug 20 milijonų JAV dolerių per 17 mėnesių, kad dirbtų su savo dizainu ir sukurtų prototipą, kuris taip pat galėtų atlikti analitinį ir vėjo tunelio patvirtinimą.
Tai tikrai didelis skelbimas, bet NASA yra tik naujausias žaidėjas, kuris nori sugrąžinti viršgarsinius keleivinius lėktuvus. „Japan Aerospace Exploration Agency“ (JAXA) dirba su tylesniais smūginiais bangomis, taip pat keletas privačių dizainerių ir bendrovių.
Gali laimėti geriausias kosmoso gamintojas.
Supersoninio laisvojo rudens fizika ir lenktynes, skirtas „Quieter Concorde“
Jei norite statyti raketą su drąsiu nauju dizainu, turite turėti būdą, kaip išbandyti jos struktūrinį vientisumą be variklio. Jūs neturite vėjo tunelio, bet nesate pasiruošęs sutikti. Jūs manote sau: „Kas yra skrydis be varomosios jėgos?“ Tada atsakysite į savo klausimą: „Falling“. Tiesiog p ...
„Supersonic Jet“ „The Antipode“ 22 minutėmis galėtų nuvykti iš Niujorko į Dubajų
Hipersoninė privačioji reaktyvinio automobilio koncepcija gali perimti labai turtingus keleivius iš Niujorko į Dubajų maždaug tuo metu, kai mums reikia stebėti Bobo „Burgers“ epizodą. Sukurtas „Imaginactive“ ir dizainerio Charleso Bombardier'o, „Antipode“ koncepcijos srautas pasiektų 24 Macho arba 18,414 mylių per valandą greitį.
„NASA“ naujausia „Spacewalk“ pradeda veikti „ISS“ „Boeing“ ir „SpaceX Era“
Erdvinių pervežimų, vykstančių į ISS, eros eina į naują, kur privačios įmonės lanko savo amatus. Penktadienį, ši svajonė tapo vienu žingsniu arčiau realybės, nes du NASA astronautai, vadas Jeffas Williamsas ir skrydžio inžinierius Kate Rubins, ėmėsi erdvės, kad prijungtų naują tarptautinį doką ...