Kaip keitėsi Vilniaus klimatas per 250 metų?
Turinys:
1912 m. Šeštadienio naktį Titanikas nuskendo į kelionę į Niujorką iš Southhampton, Anglija. Tragedija daugiausia kaltinama tuo, kad įgula ignoravo kelis įspėjimus apie priekinius ledkalius, įskaitant tą, kuris pasmerkė laivą ir 1500 keleivių. Tačiau istorija nesustabdė Australijos konservatyvaus politiko ir milijardieriaus Clive Palmer'o, kuris planavo plaukti Titanikas II. Tuo tarpu klimato mokslininkai teigia, kad tai yra rizikinga pastanga.
Trečiadienį Palmeras paskelbė, kad jo kruizinių laivų kompanija „Blue Star Line“ vėl dirba Titanikas II nepaisant ankstesnių nesėkmių. Nieko kelionė planuojama 2022 m. Ir bus tokia pati, kaip ir pradinis laivas, tačiau kelionė prasidės Kinijoje, o ne Sautamptone. Nors „Blue Star Line“ primygtinai reikalauja Titanikas II bus „kiekvienas prabangus kaip jos vardė“, - ji turės „XXI amžiaus technologiją ir naujausias navigacijos ir saugos sistemas“. Tai labai geros naujienos, nes Šiaurės Atlanto laivybos juostose vis dar yra daug ledkalnių, kuriuos laivai vis dar kartoja.
Florencijoje Fettereris, NOAA ryšys Nacionaliniame sniego ir ledo duomenų centre, pasakoja Inversinis pavojus Titanikas Maršrutas „visada buvo ledkalniukai, kurie giria nuo ledynų, daugiausia iš vakarų Grenlandijos pusės, tada nutolę į pietus nuo Šiaurės Atlanto“.
Ledo ledai tiesiai į priekį
Laimei, Titanikas II Keleiviai gali pasikliauti Tarptautiniu ledo patruliu (IPP), kurį valdo Jungtinių Valstijų pakrančių apsaugos tarnyba, stebėti ledkalnio pavojų Šiaurės Atlanto vandenyne ir pateikti atitinkamus ledkalnio įspėjimus jūrų bendruomenei. IPP prasidėjo 1914 m Titanikas nelaimė.
Nuo to laiko, kai IPP pradėjo sekti, nepavyko nustatyti ilgai augančių ledkalnių skaičiaus, kuris įžengė į laivų kelius, - sako Fettereris. Įrašai rodo, kad beveik 500 ledkalnių vidutiniškai per metus įplaukia į laivų eismą. Tačiau kiekvienų metų variantai gali būti plati. Didžiausias IPP istorijos metai buvo 1984 m., Kai įėjo 2 202 ledkalniai. 2006 m.
Tačiau per pastarąjį dešimtmetį viskas pasikeitė. 2017 m. Pasirodė daugiau nei 1000 ledkalnių, viršijančių keturių kraštutinių ledkalnių sezonus. Yra pagrindo manyti, kad ši tendencija tęsis.
Auganti grėsmė
„Kai kurie mano, kad Arkties patiriantis atšilimas - Arktis šildo maždaug du kartus greičiau, nei likusioje planetoje - ir vėlesnė ledynų lydymas tepia kalnų ledynus ir leidžia jiems atsipalaiduoti ledynai greičiau “, - sako Fetterer. „Greitai atsitraukusių Grenlandijos ledynų išnykimas yra šių ledkalnių šaltinis.“
Ji teigia, kad laivybos juostose yra daug ledynų įvairovės, o TIP atlieka gerą darbą, kad būtų galima stebėti ir spręsti visus tuos, kurie gali kelti pavojų laivams. Net jei. T Titanikas II yra supakuotas su ledynais, laivas bus įspėtas IPP.
Tačiau, nepaisant to, kad šiuo metu pernelyg didelė įvairovė, sakant, kad ledkalnių skaičiaus didėjimo tendencija yra didelė, lydantys ledynai reiškia, kad potencialus dėl ledkalnio padidėjimo.
Tas pats laivas, skirtingas maršrutas
Nors sunku apibūdinti, kaip pasikeitė ledkalniai, dr. Andrew Pershing, PhD, vyriausiasis mokslininkas Maine įlankos tyrimų institute ir klimato kaitos tyrėjas, pasakoja: Inversinis kad vandenyno maršrutas Titanikas nuo 1912 m.
„Šiaurės Atlanto regionas yra viena iš dinamiškiausių pasaulio vandenyno dalių, - sako Pershing.„Nors vidutinė vandenyno temperatūra pakyla, pokytis nėra vienodas.“
Pershing sako rytinę originalo dalį Titanikas Maršrutas šiek tiek sumažėjo: 2017 m. Balandžio mėn. Jis buvo apie 0,5 laipsnių Celsijaus šiltesnis nei 1912 m. Balandžio mėn. Centrinė maršruto dalis šiek tiek atšaldė. Tuo tarpu vakarinė trečioji šalis sušildė visą 2 laipsnių Celsijaus laipsnį. (Jei įdomu, ar šiltesnis klimatas užsikreips hipotermiją, jei buvote apšviestas, Jack stiliaus, į Atlanto vandenis, atsakymas yra ne.)
Pershing atkreipia dėmesį, kad vis dar įmanoma nukentėti jūros ledo aplink Newfoundlando didžiųjų bankų, bet dienos pabaigoje Titanikas II Atrodo, kad jis yra saugesnis už jo pirmtaką, kol jis pasinaudos saugos technologija ir įspėjimais iš IPP.
Bet tai nereiškia, kad nėra rizikos. Kai kurie mokslininkai mano, kad mergautinė kelionė buvo auka į beprotišką gamtos avariją. 2012 m. Teksaso valstybinio universiteto mokslininkai nustatė, kad Žemė buvo neįprastai artima saulei ir mėnuliui, todėl jų gravitacinės traukos į vandenyną sustiprėjo. Rekordiniai potvyniai, atsiradę dėl to, atsivėrė ledkalnių, kurie buvo pakabinti palei pakrantes atgal į Šiaurės Atlanto laivybos takus, kur vienas išsiuntė pradinį laivą į savo bausmę.
Ar dėl klimato kaitos kaltas uodų sukeltas ligas? Mokslininkai pasveria
Vieną kartą puoselėjamą amerikietišką svajonę apie erdvų kiemą su gražiais paukščiais ir vešlia žaliąja augmenija dabar kelia grėsmė įsiveržti į erkių ir uodų rūšis, kurios kelia naujus patogenus. Mokslininkai išnagrinėja klimato kaitos vaidmenį užkrečiant uodų ir erkių sukeltas ligas.
Mokslininkai vertina dideles žalos išlaidas, kylančias iš kylančio jūros lygio
Potsdamo klimato poveikio tyrimų institutas (PIK) dirbo atlikdamas tyrimą, kuriame buvo įvertinta ekonominė žala, kurią sukels pakilęs jūros lygis. Kaip paaiškėja, prieš uolų pajūrio nuosavybę, pakrantės regionai bus paveikti su blogėjais rezultatais, pvz., Potvyniais ir kitais kraštutiniais ...
Ar jis rimtai vertina santykius?
Ar jis rimtai vertina santykius? Ieškai būdų sužinoti, ar jis tikrai tave myli? Perskaitykite šiuos subtilius ženklus ir sužinokite, kiek jis jus myli.