„Tesla“ modelis „Y“ išsiskiria su 2020 m. Pristatymo data

„Tesla“ modelio „Y“ asortimentas yra 300 mylių, ketvirtadienį vakare „Elon Musk“ paskelbė Los Andželo „Tesla“ dizaino studijoje netrukus po to, kai karališkoji mėlyna transporto priemonė nuvažiavo į sceną po daugiau nei trejų metų statybų.

Transporto priemonė pagaminta su 75 procentais tų pačių dalių, kaip ir 3 modelis, ir muskusas, kad programinės įrangos atnaujinimų dėka „bus galima iš esmės nieko daryti“, kaip ir kitos Tesla laivyno transporto priemonės.

„Long Range“ modelis „Y“ bus 47 000 JAV dolerių, turės minėtą 300 mylių diapazoną ir bus pristatytas klientams 2020 m. Rudenį.

2021 m. „Standard Range“ modelis - 230 mylių atstumas tarp mokesčių - kainuos 39 000 JAV dolerių ir bus parduodamas.

„Esu įsitikinęs, kad bet kokio vidutinio dydžio visureigio, tai bus tas, kurį norite,“ sakė Musk, pridėdamas, kad „Model Y“ pardavimai bus daugiau nei S, X ir 3 modeliai.

„Y“ modelis ateis su „Tesla Autopilot“ savarankiškai vairuojančia aparatūra ir programine įranga, Musk sakė, padvigubindamas sausio mėn. Pateiktą projekciją, kad „Teslas“ iki šių metų pabaigos galės pilnai vairuoti.

„Tikimės, kad„ savarankiškas darbas “su savarankišku vairavimu kada nors vėliau šiais metais. O kai įrodome, kad saugumas yra milijardų mylių, kilometrų, mes pajusime, kad tai pakankamai saugi, kad nekreiptume dėmesio, o po to gautume norminį patvirtinimą “, - sakė Musk.

Y modelis turi ne daugiau kaip septynis žmones, turi stiklinį stogą, panašų į 3-ąjį modelį, ir standartinio modelio modelis yra 0-60 mph per kelias sekundes. Kaip ir 3 modelio atveju, brangesnės „Y“ modelio versijos bus prieinamos pirmiausia, o mažesnės kainos bus pasiekiamos vėliau.

„Tai buvo pragaro važiavimas“, - pranešime „Musk“ pasakė, kad ji taip pat apėmė „Tesla“ istoriją ir visus iki šiol pristatytus produktus. Tačiau atrodo, kad važiavimas pradeda tik.

Ankstesniuose pranešimuose pažymima, kad „Tesla“ planuoja gaminti maždaug 1 milijoną „Y“ modelio transporto priemonių per metus, daug daugiau nei įmonės visų laikų pristatymai vien tik JAV. Bendrovės Kinijos „Gigafactory“ vaidmuo šioje srityje bus labai svarbus: 210 akrų plotas Lingango rajone, pietrytinėje Šanchajuje, pagamins 250 000 automobilių per metus, apimantis ir 3 modelį, ir Y modelį.

Vienas svarbiausių klausimų, kuriuos Tesla norės išvengti, yra „gamybos pragaras“, kuris kenčia 3 modelį. Neseniai paskelbta ataskaita atskleidė, kaip muskusas atėjo į vadovus gamybos pradžioje ir apibūdino „svetimų dreadnought“ gamyklą, kurioje robotai sklandžiai perkelia dalis važiuojant automobiliu. Deja, šis labai automatizuotas gamykla per paskutinį 2017 m. Ketvirtį gamino šiek tiek daugiau nei 200 automobilių, nepaisant planų gaminti 5000 per savaitę iki gruodžio mėn., O 2018 m. Balandžio mėn. Bendrovė radikaliai persikėlė į šį procesą. Vėliau muskusas apibūdino pernelyg didelę automatizaciją kaip „klaidą“ ir žmones kaip „nepakankamai įvertintą“.

„Labai džiaugiuosi, kaip projektuojame Y modelį. Tai iš tikrųjų daro daugybę pamokų, gautų iš 3 modelio, ir sakydamas:„ Kaip mes projektuojame šį dalyką, kad jį būtų lengva gaminti, o ne sunku? vasario mėn. pokalbis su investuotojais. Šių pamokų rezultatas debiutavo ketvirtadienį.

Su Mike Brown pranešimais.