Tomas Edisonas negalėjo numatyti ateities, nes Jo Ego buvo per didelis

$config[ads_kvadrat] not found

Calling All Cars: The Blonde Paper Hanger / The Abandoned Bricks / The Swollen Face

Calling All Cars: The Blonde Paper Hanger / The Abandoned Bricks / The Swollen Face

Turinys:

Anonim

1911 m. Interviu su „Miami Metropolis“ Tomas Edisonas, kuris beveik neabejotinai buvo didžiausias gyvas išradėjas, buvo paprašytas numatyti, ką jis manė, kad pasaulis ateityje atrodys kaip 100 metų. Panašiai kaip ir jo kolegos genijus ir nekenčiantis varžovas Nikola Tesla, žmogus, kurio išradimai buvo atsakingi už XX a. Formavimą, pasirodė gana vidutinis, prognozuodamas, kas įvyktų XXI a.

Skirtingai nei Tesla, kuris nesugebėjo numatyti, kaip taps pasaulis, Edisono problema buvo su jo ego. Labai nepaprastai, atsižvelgiant į jo neįtikėtiną importą, Edisonas pervertino savo reikšmę.

KAS YRA NEGALIOJO

Knygos, pagamintos iš nikelio

Anot Edisono, XXI a. Skaitytojai turėtų knygų, atspausdintų ant nikelio lapų:

„Dviejų colių storio knygoje bus keturiasdešimt tūkstančių puslapių, tai yra šimtas apimčių; šešių colių bendro storio, užtenka visam „Encyclopedia Britannica“ turiniui. “

Retrospektyviai gali atrodyti keista, kad Edisonas nenumatė daugiau skaitmeninių knygų pristatymo sistemų. Tačiau Edisonas, būdamas kino kameros, fonografo ir telekomunikacijų tėvas, buvo gudrus verslininkas, kuris tiesiog atsitiko taip pat ir kaip neįtikėtinai sėkmingas metalurgas. Edisonas jau tobulino (ir greičiausiai buvo patentavimo procese) masės gamybos nikelio lapus metodą.

Plieno namai

Edisonas manė, kad plienas vieną dieną taps ne tik tobula gyvenamųjų namų statybinė medžiaga pateikti namus. Pasak meistro išradėjo, plieno gamybos laimėjimai reiškė, kad ji būtų stipresnė, lengvesnė ir lankstesnė už 1911 m. Turimą plieną ir būtų šeštadalis kainos.

„Dvidešimt pirmojo amžiaus kūdikis bus sukrėstas plieno lopšiu; jo tėvas sėdės plieninėje kėdėje prie plieno valgomojo stalo, o jo motinos budoiras bus sumaniai aprūpintas plieno baldais… “

Būdamas savęs skatinimo meistru, tikėtina, kad jo polinkis į plieninius pamušalus turėjo viską, kas susiję su didelėmis investicijomis į savo sūnaus plieno gamybos verslą. Laimei kūdikiams visur, Edisonas pasitraukė nuo šios prognozės, tačiau jo požiūris į plieną buvo toks įtakingas, kad tokių architektų karta kaip Buckminster Fuller praleisdavo dešimtmečius bandydama tobulinti plieno namus.

KAS YRA TEISĖ

Garo variklio mirtis

Edisonas teisingai prognozavo, kad 1911 m. Garo variklis buvo paskutinėje jo kojoje. Jis numatė pasaulį, kuriame traukiniai vis dar buvo pageidaujamas kelionės būdas, tačiau jums bus sukrėstas tai, ką jis manė, jog 21-ojo amžiaus lokomotyvų varomoji jėga bus !

„2011 m. Tokie geležinkelio traukiniai, kaip išgyventi, bus varomi neįtikėtinu greičiu elektros energijos (kuri taip pat bus visų pasaulio mašinų varomoji jėga), kurią generuoja„ hidrauliniai “ratai.“

Gerai, jei žinote ką nors apie Edisoną, jūs nustebinsite, kad Edisonas manė, jog rytojaus traukiniai važiuos elektros energija. Be to, jis teisingai įsitikinęs, kad galiausiai daugelis pramonės įrenginių priverstų garo energiją įveikti ir pereiti prie elektros energijos. Ypač dėl elektros energijos, sukurtos hidroenergijos, sukurtos vieno iš daugelio Edisono hidroelektrinių.

Transkontinentinis oro transportas

Mažiau nei dešimtmetį po to, kai Wright Brothers padarė istoriją Kitty Hawk'e, Edisonas buvo visiškai įsitikinęs oro transporto galimybėmis. Savo 2011 m. Didžiuliuose prabangiuose lėktuvuose skristi neįtikėtini atstumai, kurių greitis viršija 200 mylių per valandą:

„Žmogus skrenda per orą, greitesnis nei bet kuris nurijimas, dviejų šimtų mylių per valandą greičiu, milžiniškose mašinose, kurios leis jam per pusryčius Londone, vykdo verslą Paryžiuje ir valgyti savo pietus„ Cheapside “.

Edisonas, būdamas apibūdinamas kaip retas kuklumo pasirodymas, nustojo skelbti, kad, kaip ir traukiniai, elektra būtų varomoji jėga, reikalinga šiems „didžiuliams įrenginiams“ pakelti per orą. Be to, paskutinė jo gyvenimo dalis buvo skirta nikelio geležies akumuliatoriaus tobulinimui, kurį šiandien mokslininkai įvertino kaip galimą mažų elektrinių keleivinių lėktuvų tikrumą.

Aukso standarto pabaiga

Techniškai Edisonas teisus apie ekonomikos pabaigą, pagrįstą aukso standartu, bet tai nebuvo dėl gilaus tikėjimo fiat valiuta, o jo įsitikinimu, kad dar šimtą metų žmonija buvo tikri, kad pagerins kitą Edisono aistrą: alchemija.

Rimtai.

Edisonas manė, kad buvo visiškai pagrįsta, jog 2011 m. Žmogus turėtų lengvai perskaičiuoti švino į auksą, kaip vanduo, išpiltas iš maišytuvo:

„Mes jau esame užsikrėtę metalų transmutavimo paslaptyje, kurie iš esmės yra vienodi, nors ir skirtingomis proporcijomis.

Tačiau nesijaudinkite, Edisonas tik skelbė aukso mirusį valiutą. Kai tik toną pavertėme auksu, Edisonas pasisakė už tai, kad žmonės užsidegtų:

„Per ateinančias stebuklingas dienas nėra jokios priežasties, kodėl mūsų didieji įdėklai neturėtų būti kieto aukso iš stiebo į laivagalio; kodėl mes neturėtume važiuoti auksiniais takeliais ar aukso pakaitalais mūsų patalpos liukso kambariuose. “

$config[ads_kvadrat] not found