First Hyperloop Passenger Test
Patikimumas, o ne „hiperloop“ lenktas greitis, yra tikras „Hyperloop One“ vizijos „naujasis šilko kelias“ laivybos vizija per transportavimo vamzdelį, kurį pirmą kartą svajojo „Elon Musk“ prieš keletą metų. Įsivaizduokite: „Šeši konteineriai, išeinantys per minutę, 20 valandų per dieną, 365 dienos per metus“, siunčiami Kinijoje pagaminti kroviniai į Rusijos pakrantę - ir iš ten - pasaulis.
Šią savaitę Los Andžele įsikūrusi bendrovė atskleidė, kad ji nori sukurti hiperloopą per tvirtą, kalnuotą Kinijos regioną, jungiančią izoliuotą gamybos centrą su augančiu Rusijos uostu.
Hunchun, kuris yra įsikūręs virš Kinijos šiaurės Korėjos sienos, yra augantis grūdų, tekstilės ir kitų prekių gamintojas, o Los Andžele įsikūrusi „Hyperloop One“ nori apeiti kalnus autonomine, žaibiškai greitai veikiančia sistema, kuri darts per Rusijos sieną į pajūrio miestą Zarubino. Tai yra šiek tiek daugiau nei 40 mylių atstumas, tačiau „Hyperloop One“ teigia, kad jos technologijos poveikis gali paskatinti du ekonominius centrus į dideles lygas.
Pasako „Hyperloop One“ strateginių komunikacijų viceprezidentas Bruce Upbin Inversinis kad giliavandenių jūrų uostų sujungimas su vadinamaisiais sausais uostais leis padidinti pajėgumus ir sumažinti perkrovą.
Tradiciniai laivybos būdai yra vėluojami dėl oro sąlygų - didelė problema šioje Kinijos dalyje. „Upbin“ sako, kad hiperloopas išspręstų, nes uždaras vamzdis pašalina oro problemas, operatoriaus klaidą ir bet kokius kitus saugos pavojus.
Prekyba siūloma Hunchun-Zarubino krovinių sistema „pirmiausia bus grūdai, einantys į rytus nuo Hunchun, ir konteinerių ir grūdų pusiausvyra į vakarus nuo Zarubino iki Hunchun“, - aiškina Upbinas Inversinis.
Žinoma, yra daugybė daugelio dalykų, kuriuos reikia įvykdyti, kol „Hyperloop One“ pasiūlyta Hunchun-Zarubino krovinių sistema taps realybe. Akivaizdu, kad „Hyperloop“ technologija turi būti toliau plėtojama, o tada kyla klausimas, kaip veikia toks griežtas laivybos centras tokiu didžiuliu mastu.
„Mes nežinome, kas atrodytų logistiškai“, - sako „Upbin“ Inversinis. „Yra daug būdų sukurti sistemą ir dar nebuvo.“
Be to, „Hyperloop“ reikia pasirašyti ir Rusijos, ir Kinijos vyriausybes. Upbin sako, kad tikimybė, kad tai vyksta, yra „sunku pasakyti“, nors jis pažymėjo, kad idėja jau turi „paramą ir susidomėjimą iš aukščiausių Rusijos vyriausybės lygių“. „Hyperloop One“ dirbo su Rusijos investicine įmone „Caspian Venture Capital“ Hunchun-Zarubino tyrimas pirmiausia.
Net jei abi vyriausybės rytoj duos gerai, nelaikykite kvėpavimo. Prireiks dviejų ar trijų metų, kad būtų parengta išsami galimybių studija, kol niekas net negalės galvoti apie statybos pradžią.
Galbūt jis bus pastatytas anksčiau Westworld „Hyperloop“ ateityje ateis.
Nereikia išpūsti Rusijos ir Kinijos atmosferos eksperimento
Šią vasarą, reta tarptautinio bendradarbiavimo, Kinija ir Rusija kartu bandė išbandyti atmosferos sluoksnį, vadinamą jonosfera. Kai kurios prekybos vietos pranešė, kad šie eksperimentai gali kelti susirūpinimą, tačiau mokslininkai teigia, kad „Inverse“ yra gana rutina.
Pentagonas nerimauja dėl žudikų robotų iš Kinijos ir Rusijos
Ar galime užtikrinti savo nacionalinį saugumą be žudikų robotų technologijos? Pentagonas taip nemano. Tai buvo diskusija pirmadienio Nacionalinio saugumo forume Naujosios Amerikos saugumo centre, D.C. Gynybos sekretoriaus pavaduotojas Robertas Darbas buvo pasiruošęs pasakyti ...
Kinijos „Pop Star Li Yifeng“ ūglių „Batman V Supermenas“, kurį „Hollywood Prays“ veikia
Kaip tarptautinis „Batman v Superman“ išleidimo data: „Dawn of Justice“, filmo žvaigždės dirba viršvalandžius, kad reklamuotų filmą (ir galbūt prarasite ankstyvą peržiūrą). Kai Zack Snyder, Henry Cavill ir Ben Affleck lankėsi Pekine, siekdami reklamuoti superherojus, jie nebuvo didžiausios žvaigždės.