„Apple“ investicijos į „Didi Chuxing“ reiškia „Uber“

„Apple“ generalinis direktorius Timas Cookas Kinijoje ir Indijoje šią savaitę neseniai pranešė, kad „Apple“ investavo 1 mlrd. Tai lėmė spekuliaciją apie amerikiečių kompanijos ketinimus padaryti „Apple“ automobilį, kuris neoficialiai žinomas kaip „Project Titan“, tačiau pramonės analitikas teigia, kad „Apple“ motyvacija yra daugiau apie „iPhone“.

„Bet kuri kompanija, turinti„ Apple “rinkos ribą, bent jau šiuo metu turi pažvelgti į savarankiškai vairuojančius automobilius tik todėl, kad šiame gaminyje yra tiek daug galimybių“, - rašytojas ir populiaraus dienoraščio įkūrėjas Haris Campbellas Rideshare Guy, pasakoja Inversinis.

The „Wall Street Journal“ praneša, kad „Apple“ per pastaruosius dvejus metus dirbo su slaptu automobilių projektu, sudarydama daugiau nei 1000 žmonių komandą, o automobilis gali išeiti iš karto po 2020 m.

Bet jis sako, kad tai nėra pagrindinė motyvacija, bent jau ne trumpuoju ar vidutiniu laikotarpiu.

„„ Apple “demografiniai tikslai - tai daugybė bendrų vartotojų, žmonių, kurie yra„ tech savvy “, turintys išmanųjį telefoną“, - sako „Campbell“. „„ Apple “yra gana akivaizdi sinergija ta prasme, kad ji tikrai gali padėti, jei„ Didi “jau pasiekia daug„ Apple “tikslinės rinkos Kinijoje.“

Anksčiau šiais metais „Apple“ paskelbė apie savo pirmąjį pajamų sumažėjimą per 13 metų, nes ji stengėsi parduoti telefonus pasaulyje labiausiai paplitusioje šalyje. Campbell mano, kad tai yra žingsnis, padedantis parduoti savo palyginti brangius telefonus naujose rinkose.

Kuko praeitą savaitę sakė, kad investicija buvo padaryta siekiant geriau suprasti Kinijos rinką, o spaudos pokalbio metu penktadienis „Didi“ prezidentas Jeanas Liu sakė, kad abi bendrovės planuoja bendradarbiauti dėl produktų, bet atsisakė parengti autonominių transporto priemonių planą.

Pirmadienį „Didi“ vadovai pranešė, kad Kinijos automobilių kompanija gali atvykti į Ameriką „Uber“ per 2017 arba 2018 metus.

Uberas taip pat dalyvauja Kinijoje, tačiau stengėsi gerai tęsti nuolatines vairuotojų sukčiavimo problemas. Tuo tarpu „Didi“ teigia, kad jis per dieną išleidžia daugiau nei 11 milijonų ir kontroliuoja 87 proc. Privačių automobilių Kinijoje.

Tai didžiausia investicija, kurią gavo Kinijos važinėjimo bendrovė, ir tai yra didžiausia investicija į kitą įmonę „Apple“, nes ji įsigijo „Beats“ už 3 mlrd.

Yra galimybė, kad po kelerių metų linija geras kraujas tarp šių dviejų bendrovių gali paskatinti savarankišką automobilių partnerystę, tačiau taip mažai žinių apie „Titan“ projektą, kuris viskas yra tik spekuliacija. Kuo artimesnis tikslas yra dar tik parduoti telefonus.