3 priežastys, kodėl „SpaceX“ ir „Tesla“ neprisijungs

Paskutinio „Tesla“ uždarbio metu vienas investuotojas pateikė įdomų klausimą: Ką daryti, jei Elon Musk'o „Tesla“ susijungė su „Elon Musk“ SpaceX? Kadangi Tesla įsigijo Solar City, kitą muskuso kompaniją, tai neatrodė kad tikėtina.

Žinoma, muskusas sakė „ne“, nes nėra „stipraus pagrindo“ derinti abu, o santykis „iš tikrųjų yra gana silpnas“, kad „SpaceX“ ir „Tesla“ „sujungtų į vieną subjektą“. bet kokiu atveju didelės naujienos apie uždarbį.

Yra keletas labai gerų priežasčių, kodėl Tesla ir SpaceX niekada nesilieja, bet mes paprašėme Jess Leyva, inžinieriaus, kuris dirbo su NASA ir Gynybos departamento projektais, tiksliai paaiškinti, kodėl jūs tiesiog nematote šio Musko susijungimo.

1. Pasirinktinio GPS tinklo sukūrimas yra pernelyg brangus

Yra priežastis, kodėl vyriausybės yra vienintelės GPS teikiančios įmonės. Jis kainuoja milijardus ir investavo daug metų, kad gautų GPS aprėptį. Jungtinės Valstijos ir Rusija buvo vieninteliai palydovinės navigacijos tiekėjai daugelį metų, kol Kinija ir Europos Sąjunga 2000 m. Pradėjo siųsti savo palydovinius palydovus į kosmosą.

Pastaruoju atveju tik 14 iš 24 palydovų yra orbitoje ir kainuos beveik 8 milijardus dolerių. Kosmoso skrydis dabar ataskaitas.

„Musk“ pinigų kliūčių turinčioms bendrovėms nebūtų ekonomiškai įmanoma statyti ar užsakyti 24 būtinus palydovus ir pradėti juos orbitoje.

„Yra daug, daug problemų, kurios gali būti išspręstos, jei į stalą būtų pakankamai pinigų jiems išspręsti“, - sako Leyva Inversinis. „Tačiau priežastis, dėl kurios egzistuoja egzistencinės problemos, yra todėl, kad tai yra labai aiškus pelno motyvas pramonei arba, vyriausybės agentūrai, yra didžiulė grėsmė.“

Be to, GPS nėra toks tikslus. JAV palydovų GPS sistema yra tiksli tik nuo 3 iki 10 metrų. Tai vargu ar yra tikslumo tipas, pateisinantis 8 milijardus dolerių.

2. Tikslesniems vietos nustatymo duomenims reikalinga antžeminė pagalba

Neužtenka paleisti palydovų į kosmosą. Tikslesni GPS matavimai gaunami iš įžemintų GPS didinimo metodų, pvz., Doplerio GPS, diferencijuoto GPS ir realaus laiko kinematinės padėties nustatymo.

Autonominiam „Teslas“, kurį Muskus planuoja pristatyti, reikės tikslių vietos nustatymo duomenų. Norint, kad GPS palydovinė investicija būtų naudinga, bendrovė taip pat turėtų investuoti didelius, brangius atskaitos bokštus, kad nuolat filtruotų duomenis į ir iš GPS palydovų, o tada atgal į transporto priemonę naudojant navigacijos paslaugą. Šie bokštai turėtų būti statomi palei pagrindinius greitkelius ir miesto centrus.

„Didelėje metropolinėje zonoje turite kitų problemų, pavyzdžiui, tai, kad 99 proc. Jūsų rinkos yra pastatų kanjone“, - sako Leyva. „Tai vienas iš miesto teritorijų aptarnavimo apribojimų, nes jie yra giliai nepasiekiami tipiškų GPS duomenų, todėl jūs turite papildyti, kad vietiniai pataisymai.“

3. Belaidės įmonės gali teikti geresnį, pigesnį internetą nei palydovinis internetas

„Teslas“ rėmėsi internetu teikiama paslauga, nes „Tesla“ 2013 m. Įrengė modelį „S“ su „AT & T“ palaikomu ryšiu. Naujausi modeliai dabar veikia 4G / LTE. Vis dėlto, nors muskusas paprastai nori išlaikyti daiktus savo viduje, pasiimkite „Gigafactory“ vidinę baterijos gamybą - „Tesla“ valdomą palydovinį internetą teikia „SpaceX“ paleisti palydovai

„Verizon“ ir „AT & T“ įžeminti mobilieji bokštai apima didžiulius šalies sluoksnius, o konkurencija dėl geriausios aprėpties tarp telefono kompanijų užtikrina, kad ji toliau gerės. Tai nėra tobula, sako Leyva, bet naujokui tai sunku.

Alternatyva yra palydovinis internetas. Palydovinis internetas yra vienas iš tų dalykų, kuriuos tikriausiai žinote tik apie tai, ar gyvenate kaime, kur nėra nieko kito. Tai yra daug lėtesnis, paveikia oro sąlygas ir gali lengvai prarasti ryšį. Lėktuvai jį naudoja ir veikia pakankamai gerai, tačiau tai bus puiki priemonė prarasti interneto ryšį, kai vairuojate Tesla per ilgą tunelį, ypač po to, kai bendrovė pakankamai sumažino pinigus palydoviniam internetui teikti, kad pakartotinai užpildytų Falcon 9.

Trumpai tariant, Musko teiginys, kad paprasčiausiai nėra „stipraus loginio pagrindo“, lemia tai, kad vargu ar yra priežasties išleisti milijardus dolerių, kai seniai įsitvirtinusios įmonės jau investavo, kad būtų teikiamos tos pačios paslaugos pigiai.