„Citymapper“ nori, kad autobusas taptų labiau panašus į taksi ir atlaisvintų jį nuo ribojančių maršrutų. Kelionės planavimo programa ėmėsi „Smart Ride“ apvyniojimo, kuris remiasi ankstesniais eksperimentais ir siūlo aštuonių vietų automobilį su maršruto, kuris atitinka vartotojo poreikius.
„Tai šiek tiek panašus į autobusą, nes jis sustoja, tai truputį panašus į kabiną, nes jūs jį rezervuojate ir tai garantuoja sėdynes, ir tai šiek tiek panaši į metro, nes ji turi kelių tinklą“, - Omid Ashtari, „Citymapper“ prezidentas ir verslo vadovas Globėjas trečiadienio istorijoje.
Londono tarnyba remiasi „Smart Bus“ iškylančiojo maršruto pamokomis, 2017 m. Gegužės mėn. Bandoma sukurti „ateities autobusą“, kuris naudotojo telefone pasiūlė realiu laiku stebėti transporto priemonę, didelis ekranas, rodantis keleivį. daug kelionių informacijos ir netgi USB prievadų rinkinys telefonams įkrauti.
Deja, kaip „Citymapper“ paaiškino antradienio vidutinio dydžio paštui, „Transport for London“ reguliavimo institucija, prižiūrinti sostinės tranzito licenciją, turi konkrečių nurodymų, kas laikoma autobusu. Daugiau nei aštuonios vietos, ir jūs turite sekti fiksuotus maršrutus ir tvarkaraščius, kurie gali užtrukti kelias savaites. Bendrovė kritikavo šias taisykles, kurios pirmą kartą buvo sukurtos 1831 m. Miesto gatvėse, kaip „arklių reguliavimas“:
Vietoj to, „Citymapper“ naudos licencijuotas privačių nuomos tvarkyklių vairuotojus, kad jie patektų į taksi taisykles, laikydamiesi aštuonių vietų taisyklės, kad galėtų pakeisti maršrutą, kad jis geriau atitiktų paklausą. Bendrovė teigia, kad su savo ankstesniais autobusų maršrutais ji žinojo, kad po vieno savaitgalio buvo galima geriau pakeisti maršrutą.
Nors autobusas gali atrodyti kaip pasenusi ir nekenčia transporto rūšis, daugelis ekspertų mano, kad tai yra raktas į būsimą tranzitą. „Elon Musk“ kalbėjo apie savo norą sukurti transporto priemonę, kurią vartotojai galėtų supažindinti su savo išmaniuoju telefonu, persikelti žmones ir prireikus juos išjungti. „Amos Haggiag“, vienas svarbiausių Las Vegaso autonominės autobusų programos dalyvių, netgi teigė, kad miestai gali uždrausti privačias transporto priemones iš miesto kelių ir skatina autobusų naudojimą, kad sumažintų grūstis.
Tačiau „Transport for London“ nenoras suteikti technologijų įmonėms atsipalaiduoti taisykles dėl tranzito mažiau stebina atsižvelgiant į jo problemas su „Uber“. 2017 m. Rugsėjo mėn. Įstaiga atsisakė Uberio licencijos atnaujinimo, apibūdindama ją kaip „netinkamą ir netinkamą“.
„Uberas miestus nustebino, bendradarbiaudamas su kitais“, - savo dienoraštyje sakė „Citymapper“. „Pirmoji transporto technologijų karta dažnai suteikė miestams galvos skausmą. Dėl to kitiems žaidėjams sunku įsitraukti prasmingai. “
Šiuo metu atrodo, kad „Citymapper“ gali rasti sprendimą „Smart Ride“.
JAV DEA gali būti linkusi atlaisvinti marihuanos tyrimų reglamentus
JAV vyriausybės požiūris į marihuanos tyrimus vyksta radikaliai. Ketvirtadienį Narkomanijos vykdymo administracija paskelbė, kad ji atlaisvins mokslinio tyrimo taisykles ir leis kitoms institucijoms augti ir platinti narkotikus mokslinių tyrimų tikslais. Vienintelis šiuo metu leidžiamas institutas ...
13 Požymiai, kad esate priklausomi nuo savo partnerio, ir būdai, kaip atlaisvinti jų rankenas
Medaus mėnesio fazė yra tada, kai mes apsėstame savo partnerio. Panašu, kad jūsų medaus mėnesio fazė baigėsi, tačiau požymiai, kad esate priklausomi nuo savo partnerio, yra aiškūs.
Jokios liemenėlės - ne problema: kodėl geriau be vargo ir atlaisvinti krūtį?
Aš lažinuosi, kad ponios tiesiog ieško pasiteisinimo, kad išlaisvintų jūsų krūtis ir eitų be rūpesčių. Štai kodėl be liemenėlės ir jokių problemų nėra geriausias gyvenimo būdas.