Žymus žmogžudysčių detektyvas Colin McLaren pareikalavo, kad princesės Dianos mirties tyrimas būtų atnaujintas prieš išleidžiant naują podcast'ą ir knyga.
Per 22-ąsias Dianos mirties metines McLaren – būsimo podcast'o „Fatal Voyage: Diana Case Closed“ vedėjas ir knygos „Diana: Case Solved“ bendraautoris – kalbėjo tik su Us Weekly .
„Bėgant metams aš nuolat siekiau atsakymų ir prašiau Prancūzijos valdžios institucijų daugiau ir geresnės informacijos“, – sakė jis.
„Mano atkaklumas pasiteisino, kai buvau pakviestas į Teismo ekspertizės laboratoriją ir sutikau vyrą, kuris apžiūrėjo mano pagrindinių įtariamųjų Fiat Uno; antrojo automobilio vairuotojas.
„Visiškai netikėjau, man buvo pasakyta, kad ekspertas tinkamai neapžiūrėjo, ar „Fiat“ nepažeista kairėje jo automobilio pusėje. Žala, apie kurią aš žinojau, yra.
„Diana: atvejis išspręstas, nes buvo atskleistas oficialus priedanga“, puslapis po puslapio atskleidžiama, kaip tai įvyko.“
Štai „McLaren“ klausimas ir atsakymas „Us Weekly“ :
Q: Kada istorija apie princesę Dianą pirmą kartą sukėlė jūsų susidomėjimą?
A: Kaip nusik altimo vietos principų ir procedūrų dėstytojas, buvau prikaustytas prie TV naujienų kanalų, stebėdamas avarijos, nusinešusios Dianos gyvybę, padarinius. Žiūrėjau siaubą. Ne tiek sudužęs mersedesas, kiek tai, ko nesugebėjo padaryti prancūzų policininkai, nesugebėję išsaugoti šios sudėtingos nusik altimo vietos. Negalėjau patikėti jų neveiksnumu, tiriamąja arogancija. Žinojau, kad man reikia peršokti reaktyvinį lėktuvą ir vykti į Paryžių tirti būsimojo Anglijos karaliaus motinos mirties.
Q: Kada jūs supratote, kad istorija yra daugiau nei buvo pasakyta visuomenei?
A: Kai patekau į nusik altimo vietą, judrią Cours Albert gatvę, teismo medicinos randai nušvito kaip Kalėdų eglutė. Ant važiuojamosios dalies buvo ryškios juodos slydimo žymės – parašas, kad važiavo du automobiliai. Aukštai, ant atraminės sienelės gaubto, buvo daugiau juodų padangų likučių, įrodančių, kad Dianos automobilis kurį laiką skrido ore. Ir toliau, vienas po kito teismo ekspertizės faktas, tai nebuvo eilinė automobilio avarija. Dalyvavo nežinomas dviejų ar daugiau automobilių žaidimas, o prancūzų policininkai, atrodo, visko praleido.
Q: Koks jums labiausiai šokiruojantis atradimas, kuriuo pasidalinsite knygoje ir podcast'e?
A: Bėgant metams aš nuolat siekiau atsakymų, prašydamas Prancūzijos valdžios institucijų pateikti daugiau ir geresnės informacijos. Mano atkaklumas pasiteisino, kai buvau pakviestas į Teismo ekspertizės laboratoriją ir sutikau vyrą, kuris apžiūrėjo mano pagrindinių įtariamųjų Fiat Uno; antrojo automobilio vairuotojas.Visiškai netikėtai man buvo pasakyta, kad ekspertas tinkamai neapžiūrėjo „Fiat“, ar nepažeistas jo automobilio kairėje pusėje. Žala, apie kurią aš žinojau, buvo. Kaip tai įvyko, Diana: atvejis išspręstas puslapis po puslapio, kai buvo atskleistas oficialus slėpimas.
Q: Kaip jums pavyko surasti Le Van Than? Ką jis papasakojo apie savo motyvus iki šiol nekalbėti?
A: Už visą blogą spaudą, kurią patiria paparacai, neturiu nieko, tik giria juos. Kaip ir naktiniai vaiduokliai, kurie vejasi šlovę pilkame įžymybių pasaulyje, jie yra ir gatvės protingi, ir labai susiję. Po kelių valandų jie sužinojo Fiat Uno vairuotojo adresą. Praėjus kelioms valandoms po avarijos, aš kalbėjausi su nepagaunamu vyru, kuris raudonai apipurškė savo automobilį. Kaip vienintelis žmogus pasaulyje, kada nors su juo kalbėjęs (du kartus). Netrukus supratau jo motyvus pasitraukti iš mirtinos avarijos vietos; baimė būti įkalinimo.
Q: Ar manote, kad princesės Dianos byla turėtų būti atnaujinta?
A: Kitas svarbus dalykas, kurį man pasakė „Fiat“ vairuotojas, buvo tai, kad prancūzų policininkai paskatino jį nepadėti tyrimui. Patarimai, kurie sukrėtė mano tiriamųjų įsitikinimų pagrindus. Vien dėl šios priežasties ir siekiant uždaryti milijardus žmonių, kurie nori gauti skaidrius atsakymus, Dianos mirties byla turi būti atversta iš naujo. Ir ši knyga tai užtikrins! Skaityk.
McLaren ir tiriamasis žurnalistas Dylanas Howardas neseniai grįžo iš Paryžiaus, kur kalbėjosi su Le Van Thanu, kuris, kaip pranešama, vairavo b altą Fiat Uno kad apkarpė Dianos automobilį prieš mirtiną Paryžiaus avariją.
Jų knyga ir papildoma podcast'ų serija atskleis pirmąjį interviu su Van Thanu, kuris atmetė kelis britų policijos prašymus surengti oficialų pokalbį.
McLaren reikalavimas atnaujinti tyrimą grindžiamas tuo pačiu buvusio Mohamedo Al-Fayedo, kurio sūnus milijardierius, atstovas spaudai. Dodi žuvo per gaisro avariją kartu su Diana, Velso princese, ir vairuotoju Henri Paul 1997 m. rugpjūčio 31 d., Pont de l'Alma tunelyje.
Michael Cole sakė McLaren ir Howard: „Skubos tvarka ši informacija turėtų būti perduota teismo pareigūnui. Jei apie tai bus pranešta Prancūzijos policijai ar Didžiosios Britanijos policijai, kils pagunda arba bet kokiu atveju galimybė, kad informacija kažkaip bus palaidota... Tačiau tai tikrai yra prima facie priežastis naujai nuodugniai pažvelgti į tai, kas vyko. nes jei tai vyksta, kas dar vyksta?“
Netrukus pasirodysianti knyga Diana: Išspręstas atvejis skelbiasi kaip „galutinis pasakojimas ir įrodymai, įrodantys, kas iš tikrųjų atsitiko“ tą lemtingą naktį. Jis pasirodys lentynose rugsėjo 17 d.